...не тема какая-то получается ...а песня на тему " как угробить мотор"?! Там клапан редукционный в масляном насосе хоть кто-то проверял?!:shock:

Витёк мутно всё, сперва давление масла искали на стоячем моторе, а оказалось саляра кончилась, теперь давление воздуха ищут, при наёбнутом датчике температуры воздуха и давления турбины.:biggrin1::biggrin1:

то есть читать и искать информацию
не в ваших интересах

вам удобней чтобы это сделали за вас
переварили (осмыслили (проанализировали)и выложили готовый ответ
что где когда

я в этом случае пожалуй откланяюсь
пойду кому ни будь еще помогу

Психоз - Херассе Ты истеричка

----------

Она заглохла От нехватки топлива
В этот момент загорелась надпись Oil pressure too low он испугался и больше заводить не пробовал, вызвал эвакуатор

Я снял датчик аварийного давления масла, поверил, рабочий
Вкрутил манометр - начал крутить мотор
Давление начало подниматься
Скинул шланг перед топл фильтром и активировал диагностикой прдкачивающий насос в баке
Увидел из трубки топливоподачи фигу, а не солярку
Заправил бак, активировал насос, завел авто Как Ни в чем не бывало :biggrin:

Давление на манометре на хх - 0.7
На оборотах 2 бара

ну что вы
какая истерия
просто мысли вслух

----------

а че пугатся
у всех загорается лампа давления масла (и акб)
когда машина глохнет (не с ключа)(например когда газку не поддал при трогании)

Да там по ходу при таком давлении то на холостых, при прокрутке стартером лампачка то не тухла и надпись в придачу, вот и очко то с играло, что давления то нет.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

ПРИ КАКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА?!!! ... На холодную?!:ph34r:... Маслонасос с редукционным клапаном проверяй для начала!

На жигулях ... копейке на х\х на холодном (до 60 градусов масле 15W40) 2 , а на оборотах 2000- 4 должно быть!!!

Ты чё прикололся? На горячую надпись вобще не потухнет.:biggrin::biggrin:

----------

Дак тогда на таких авто на автоле ездили Витёк, по этому с давлением масла на холодную проблем и не было.:biggrin1::biggrin1::biggrin1: Масло автотракторное М8Б как я помню, а жигулёвское дефицит было, не пиво конечно, того возле бань немерено было.:biggrin::biggrin:

"Итальяшки " всегда отличались оборотистостью ... и проблемкой с масляными насосами , только заборник в поддоне забился - ищи галстук!!!
Бэхи могли доехать да же с провёрнутым вкладышем за счёт огромного запаса по производительности маслонасоса!
... Фольцы - промежуточное звено ,один датчик (на размыкание) показывал "аварию" по маслу при давлении меньше 0,7 на х\х ,второй (на замыкание) включал лампочку и зуммер при давлении меньше 2,0 на 2000 !!!

Дак москвичёвские то двигателя с них и сдули, только вот вкладыши не спизили, по этому не получалось доехать.:biggrin1::biggrin1::biggrin1: