WK 2013 сервопривод заднего моста
 

Здравствуйте! Есть такая очень распространённая тема в ELSD: ток мотора заднего дифференциала выше заданных значений.
Решений данного вопроса было множество, но не одно не приводило к положительному результату.
При более внимательном изучении обнаружил высокое остаточное намагничивание электромагнитного стопора сервопривода, из за этого он работал с постоянно включённым стопором, нагружая по току цепь блока ELSD.

----------

решал проблему увеличивая расстояние между эл. магнитом и прижимной пластиной шайбой 02мм и нанесением насечек на местах сцепления магнита. И после притирки и тщательной проверки на стенде моторы ставились на автомобили. Всё было хорошо если бы только не досадная статистика: из пяти грандов два возвращались с той же проблемой: примагниченным стопором, частично заклиненным сервомотором заднего моста