Dodge Caliber SE 2008 Стартер
 

Всем коллегам доброго утра.

В работе Dodge Caliber SE 1.8L - механика 2008 год.

У машины нет запуска с ключа зажигания - не крутит стартер при повороте ключа в замке.

Машина замечательно заводится при подаче +12в на втягивающее реле.

Что проверил:
1) От блока предохранителей под капотом колодка C10 пин 8 выходит желтый провод с серой полосой и приходит на втягивающее реле.
При подаче на этот провод +12 - двигатель запускается.

2) Как я понял из схемы в TIPM на колодку C2 пин 2 приходит из ЭБУ двигателя сигнал STARTER CTRL.
12в в момент поворота ключа на старт меняются на массу на этом проводе.

3) Лягушка сцепления - живая, в косу мотора приходит.
Статуса выжата\невыжата педаль сцепления в датастриме у Лаунча нету.

4) Через Лаунч в моторе и TIPM при повороте на запуск статусы меняются - правда их с 10ток и я не могу сказать верные у них значения или нет.
Но по логике верные.

5) Вскрыл подкапотный предохранительный блок TIPM - пин управления стартера приходи на с виду очень серьезную микросхему motorolla
На пине управления стартера "висит" 10.52в - слаботочка.
При снятии с втягивающего - записывается неисправность обрыв цепи управления стартера 2 в TIPM

В АБС и блоке иммобилайзера есть ошибки по неверной конфигурации автомобиля.

Приплываю к "приговору" TIPM по логике вещей.
Но я не знаком с архитектурой этих машин.

Сигнал на прокрутку стартера в TIPM поступает только от моторного блока через колодку C2 пин 2? Есть еще какие то "Тригеры" для стартера?

Доброго утра.

Новая вводная по проблеме с запуском.

Проблема появилась, после того, как владелец попытался изменить статус круиз контроля.
В каком блоке я так и не понял.

У него не включался круиз, он приезжал с этой проблемой.
В датастриме были видны данные по кнопкам, кроме кнопки Set - толи Лаунч косячит, толи особенность конкретно этой машины.
Я сказал что не могу сходу определить почему не работает круиз, нужно обдумать все.

И дядька не дождавшись полез ковырять сам.

Кто то знает что это за программа?

Из того что удалось разглядеть- прога ALFA OBD ... Довольно криво работает с крайслеровскими выкидышами...
Судя по всему- искать придется DRBlll... Или искать дамп...родной...

В DRB3 нужно выполнить какую то сервисную процедуру?


Родной дамп, от такой же машины\комплектации.

Или речь про родной дамп именно от этой машины?