чероке 2.7 crd схватывает и глохнет
 

Здравствуйте !!! Помогите решить проблему . Ехал я на своём черокезе 2.7 CRD, пошёл на обгон и вдруг машина заглохла . И после этого еле схватывает и глохнет.Ошибки самодиагностики 1.P0190; 2.P2120; 3.2125; 4. P0235; 5.P0100; 6.P0115; 7.P1608 .Ошибки активные . Было перепроверено KTS520 всё подтверждается ошибки как расшифровывает ктска:
P0190 датчик давления подачи топлива .Сигнал слишком маленький
P2120 датчик положения газа 1.Сигнал за пределами диапазона
P2125 датчик положения газа2
Р0235 датчик давления наддува
Р0100 измеритель массы воздуха сигнал за пределами диаппазона
Р0115 термодатчик двигателя. сигнал слишком маленький
Р1608 Аналого цыфровой преобразователь ошибка. нет напряжения питания.
Напряжение 5вольт и наличие минуса проверено на всех датчиках . Ошибки не трутся . В параметрах напряжение датчика изменяется ,а расчётная показывает 0.Помогите советом.

Может схема у кого есть ?

Проверь 5 вольт на этих датчиках, похоже какой то из датчиков замкнул.

kim-470, Вы бы хоть год и номер движка озвучили ... и какой впрыск желательно! ... Только на ENF их три типа ставилось...
... к примеру такой вариант...
Кстати здесь одна точка подключения массы на впрыск ... не мешает ревизию сделать.

Вот эта ошибка p1608 наводит на мысль что в мозгах проблема

согласно схемки 4 и 5 ноги это общая масса между исполнительными элементами и с корпусом авто должно быть безконечное сопротивление ,а у меня 10 Ом???? Вот электронной заслонки на схеме не нашол которая пищит при включеном зажигании.

Доброго времени суток ! Нашёл я датчик температуры всасывающего воздуха закорочен на короткое.отключил его на фишке должно быть 5 вольт , а там всего 1 вольт ну понятно , что эбу копать надо . Где там драйвер 5 вольтовый стоит ????

Доброго времени суток ! Такая ситуация у меня при резком разгоне заглох двигло . Машинка Джип гранд чероке 2002 г. отроду ,моторчик 2.7 CRD .В эбу 0 281 010 293 находится процессор B5933. Нашёл такой же в эбу 0 281 010 248 . Вопрос возможна его замена без танцев с бубном ?

Заменил блок . Машинка завелась но ехать не хочет .Отсутствует минус 5 вольт на датчиках с блока провод звонится . Вопрос как формируется -5 вольт? +5 есть по отношению к корпусу

Приветствую! Скажите, как решился вопрос с jeep-ом в 2017 году. У меня сейчас точно такая же проблема с такими же ошибками. Не знаю куда копать???

Для начала в сторону масс...

А по подробнее, если можно. Где смотреть?

Электросхемы я выкладывал в сообщении 4 , но что-бы их скачать нужно набрать 15 "действующих" сообщений (не в курилке).

Такая же проблема?

Я менял эбу

На "широком" куча масс ...

Чаще всего жгут моторного отсека, перетираются пару проводов в районе вала рулевой колонки или провода на датчике температуры всасываемого воздуха с проводом муфты компрессора кондиционера на выходе из изоляции и B+ во время включения муфты садится на 5V сигнала датчика t всасываемого воздуха и соответственно попадает прямо на процессор ЭБУ (подтяжка двух резисторов на плате не спасает никак). В этом edc15 работает infeneon c167 и он такого издевательства не понимает. Устраняет КЗ в жгуте, меняете ЭБУ или впаиваете в свой ЭБУ рабочий процессор (он встречается на многих edc15 и некоторых ME7.... (Маска на процессоре должна быть идентичной) и ваша машина заведется.

А! Да! Чуть не забыл. На 21 выводе ЭБУ (масса тех самых датчиков) пропадает масса, т.к. в среднем слое отгарает при этом дорожка. Но можно просто припаять на плате массу к 21 выводу, при этом плата заработае целиком. Все.

ряарпор

:shock::shock::shock:

Ошибок море

У меня была проблема с ЭБУ, поменял и все ок

Список в студию!

Мега тупой пидорас из Ялты решил своего клона раскручивать!

У меня было закоротил датчик темп.охлаждающей жидкости в результате чего выгорела масса на 21 пине.