Lacetti 1.6 2007 - Сброс и безуспешная адаптация заслонки.
 

Ребят, помогите... Приехал lacetti вагон 2007 года с пляской оборотов, оторванным контактом на привод впускного коллектора, закороченной проводкой, не работающей магнитолой, не работающей сигнализацией, с ошибкой по подушкам, с текущей прокладкой ну и так далее :super:

Все починил, сигналку вырезал, проводку восстановил, подушки вернул к жизни, НО: сбрасываю адаптации, завожу, а она опять разгазовывает!!!

Подсосов нет, все проверял, перепроверял. Адаптации сбрасывал раз 20, толку НОЛЬ...

Комп пишет что дроссель стоит на 0,8% после разгазовки, но стоит ей покатиться куда, тут-же начинается подгазовывание...

Это началось послк того, как в каком-то кулибинском сервисе челу заслонку почистили... (Думали что авто из за нее тупит).

Это не первая лача с прыганьем оборотов (до этого просто сброс делали и все нормализовывалось).

Может это сама заслонка так чудить??? Ну некуда больше лезть, все перекопал :frown:

Подсадил дроссель с исправной лачи, адаптировал моторник, один хрен дрочит газ при езде накатом, НО:

Отцепил датчик положения коленвала, затряслась, подрочила пару раз и на 1500 об/мин обороты встали намертво.

Датчик так может чудить?

Ну дык сними осцилку с дпкв и там видно будет.

Да нет, просто встал без датчика кв в аварийный режим, но если в аварии держит обороты ровно, то скорее всего синхра кв и рв, ну и как следствие плавание угла опережения.

Если ошибки в моторном есть - адаптация не пройдет. Посмотри параметры по сканеру: АЦП ДПДЗ 1 и 2 , обороты двигателя, АЦП педали дорожка 1 и 2. Выведи их одновременно и возможно прояснится.

Доброе утро! С вечера потер ошибки, ЭБУ обучен.

С утра завожу - 1500 об/мин (на улице стояла)
Немного погодя обороты упали на 1100.

При этом обороты не скачут, плавно понизила и все.

Сегодня замена датчика КВ и проверка меток ГРМ. (чел сказал что менял его 10ткм назад).

Кому интересно - во вложении файл шеви-эксплорера с данными по работе авто.

Любые идеи толкайте, очень уже хочу избавиться от это лачуги :idea:

Писофщит. ГРМ перетянут. Отправил к тем, кто ему ремень ставил.

Сломана трубка от ЕГР до впускного коллектора.

Финиш.

Пусть ЕГР заглушит и трубку снимет нах...

Заглушил :super:
Снял, нашел еще одного сосуна на датчике давления.
На впускной коллектор поставил заглушку.

Мотор работает как часы.