x6 m s63 Чем читать?
 

Машина 2009 года, имеется д-кан, рейнгольд, инпа = не могу подключится, хотя рейнгольд видит другие машины е39, е60, мини. переключатель перемычки вывел отдельно. Куда копать, подтолкните!!!

Ранее читалась машина?

Да, но не мной.

д-кан китайский... рестайловые иксы,5рки и ф - неувидишь.:frown:

Я так понимаю, только icom? или есть альтернатива?

Можно эмулятором icom и истой, установленной на виртуальную машину. Тогда достаточно кабеля K+D-Can c разомкнутыми 7 и 8 пинами. Комп немного слабоват у меня для виртулки, и короткий тест идет достаточно долго, до 10 мин. На торрентах много подобных версий иста и icom эмулятор

----------

Может можно и без виртуалки, но у меня стояло так

DIS v57 должон увидеть данное авто.

инпа должна видеть.

Подскажите пожалуйста, что для этого нужно ?

Ipo и prg нужные
А прощё через Tool32 глянуть.

Спасибо

инпа нормальная нужна,ну и не знаю какого качества ваш адаптер.

В инпе нет Блока который стоит на s63

----------

И ещё вопрос! Какого качества должен быть д-Кан? И как это проверить?

На свой шнурок не жаловался никогда, он конечно китайский, но понять, хороший он или нет не знаю как. Как ранее говорил, в качестве ICOM эмулятора он работал безупречно.
По поводу инпы, если у есть ссылочка на свежие даты, бросьте пожалуйста

DIS на 2008 году умер, дальше рейн и качественный d-can

С чего ты взял? Не вводи людей в заблуждение.

А можно по подробнее с этого места?!

Для диагностики всех BMW (в том числе F-ок по 14-ый год) я использую DCAN адаптер с Reingold-ом. Всё работает и проблем никогда не было. Кодирование и прошивка до F-ок так же с ним прекрасно работают.
Icom вытаскивая только для ISTA-P или если нужна оптика. Таскать за собой его всегда темы нет - лежит в гараже.
Для Esys спаял Ethernet-овский кабель.

так вот:
у меня тоже есть
д-кан №1 - "не китайский" который работает со всеми авто бмв до ф-серий 2015...
д-кан №2 - китайский в прозрачном корпусе. и он невидит "рестайлинговые е70\71 и ф-серию.
д-кан №3 - хз чьего производства.работает как и д-кан №2...
про 7-8 ноги рассказывать не надо. №2 и №3 работают в кан-авто(рест е60\е90,дорест е70\71)
проблема находится в прошивке атмеги адаптера - дешевые не пропускают длинные посылки.
проверка простая -
1 - попробовать вычитать 1в код из сиса
2 - закодировать нцсом маск\чамп2 на е60\70....

программировуешь дканом напрасно

Знаю, но иногда приходится (если на выезде), но не все блоки... Если в гараже, то есть Icom. Но ни разу ничего не завалил D-Can ом, может быть просто пока везёт.

----------

У меня два штуки и оба китайские - с Али. Одному лет пять, второму года три. Оба видят всё. Второй покупал, т.к. на первом вылетела FTDI. Отремонтировал, но взял на подмену.

тебе повезло...

Кстати, топикстартер проверял включен ли CAN в адаптере или нет K+DCAN утилитой?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Спасибо, проверю!

Это не проверять нужно, а делать перед диагностикой любой машины с can шиной.

Я, честно говоря, не разбирался с принципом работы этих утилит, но мне достаточно было одного раза и только на одном из адаптеров. В адаптере не работал высокоскоростной D-Can, как следствие, блоки на этой шине не отвечали. Включил утилитой и больше ей не пользовался.

Зачем каждый раз ?

дканом Fxx ки? это как?

а что не так???

Как что?

рейнголдом легко, хотя нет, покупайте айком :)

я тебе больше скажу - и рейном и инпой и тулом с нормальным д-каном "легко"...
так что жесткой необходимости покупать айком не вижу.

Можно подробней насчет чтения с помощью инпа ?

Спасибо Всем за ответы!

молча. Берешь и читаешь.

ёмкий ответ.