У меня 3.2, диагностика пишет класс М.

Тоже не проходит адаптация никак. Пускал двигатель отсоединенный от раздатки - все крутит. Шестерня целая. :( Вот думаю есть ли смысл резистор новый покупать или сразу мотор весь в сборе.

Включите мозг,как вы думаете,для чего нужен тарированный резистор.
Наверное что то измерять?
И по факту измерение не проходит.
Странно,не правда ли.

Не надо даунами всех считать. Измерил сопротивление 3.2 кОм.
измерил у блока - 2.8 кОм. Резистор живой, проводка тоже.
Неисправность была в раздатке. Заменил ее и все заработало.
Спасибо.

Там рукожопы крепление проводки часто отрывают, проводка падает на кардан, перетирается изоляция, и...

ИМХО эта ошибка появляется при приличном износе раздатки. Когда машинка перестаёт понимать усилие сжатия дисков. Поэтому если нет обрыва проводки - раздатку в ремонт, не дожидаясь "гирлянды" на приборке. Можно обойтись малой кровью. Само не пройдёт. А дальнейшая эксплуатация чревата дорогостоящим ремонтом.

Уже несколько раздаток приезжали с такими ошибками. Снимаешь сервопривод а там такой износ внутри раздатки что аж вилки перепрыгнули и упора нет. Разбираешь а целого внутри мало, как правило минимум подшипник, вилка, фрикционы что выходит купить б/у дешевле чем сделать.

не всегда бу лучше чем своя. цепи у них у всех потянуты. На сервоприводы ремкомплекты есть. ставил не раз.