Пропуски воспламенения n55
 

Добрый вечер! На х6 2013 года появилась такая проблема, мотор встал на ограничение по мощности, прилагаю скрин, свечи поменяны на БОШ,а также две катушки и две форсунки, троит 1 и 6 цилиндры,после замены ничего не поменялось, по воздухомеру 35 кг показывает, давление топлива в норме.Когда стираю ошибки и завожу, пару секунд работает отлично и расход составляет 13-14 кг, а потом моросняк и поднимаются значения до 35. Может ли это быть из-за подсоса или из-за воздухомера?

....ссори не увидел название темы.
А форсы прописывать не надо, и опять же форсы, новые?

Форсы новые, прописал. Разъём скидывал с расходомера, заводил ничего не поменялось

может в сервис отогнать? с такими познаниями, ремонт может дорого встать.

В нескольких местах отгонял, никто не знает, я нахожусь не в Москве

----------

В нескольких местах отгонял, никто не знает, я нахожусь не в Москве. Я сам разбираюсь в Бмв, но такой мотор первый раз вижу

Я бы диаграмму давления в цилиндре снял и сравнил с нормально работающим.

...а как вообще это начало проявлятся?
И давление в рейле в норме?

с открытой заливной крышкой как работает? вальветроник адаптации скидывали?

Две последние ошибки на скрине...
Либо смесь богатая, либо моторник не выдаёт.

Вальватрон смотреть, клапана .

все адаптации сделайте

Завожу всё нормально и через пару секунд как будто начинает захлёбываться, очень похоже на подсос, и чек начинает гореть, на мониторе ограничена мощность, неисправен двигатель. Высокое давление совпадает с заданным, а низкое постоянно стоит на 700.....

----------

Завтра попробую сделать

----------

Не проверял с открытой крышкой и адаптацию не скидывал, все завтра попробую сделать

----------

На ровном месте произошло, стояла пару дней, завёл и на холодную чуть проехал и начала так выделываться.

----------

Сначала появляются две последние ошибки с малым разрядом, а потом остальные. Проверял приходит ли на катушку питание, есть два плюса и один минус.

----------

Спасибо всем кто откликнулся, завтра и все сделаю и напишу результаты

адаптации вальвтроника должны помочь.делайте впервую очередь

Хорошо, обязательно сделаю, я хотел компрессию замерить в 1-ом цилиндре, но как прочитал в тисе без спец съёмника на компрессометр ничего не сделаешь

все там можно замерить. почти обычным компрессометром. никаких спец съемников не надо.

Всем доброго утра. Скинул адаптацию вальветрона, щелкает он странно, и также остальные коррекции, но ничего не поменялось.

----------

Крышку открыл, подсасывает

Если я не ошибаюсь, открыв крышку на работающем моторе он глохнет. Если работает то подсос искать надо. Если я не прав попраате.

На моторах м52, м54 открыв крышку слегка вроде должно подсасывать, если глохнет наоборот что то не в порядке.

[/COLOR]
Сначала появляются две последние ошибки с малым разрядом, а потом остальные. Проверял приходит ли на катушку питание, есть два плюса и один минус.[COLOR="Silver"]



Время импульса на катушку замерять надо.

Если глохнет значит резко воздуха много становится, если не глохнет значит и так уже нашел где его взять. Вроде так.

судя по советам и ответам- все равно в сервис надо! сейчас начнете мотортестеры прикручивать, ослики вешать и т.д. и т.п.. на бмв диагностика умная,описано все, что надо и не надо, параметров выше крыши, важно кто в нее смотрит.

Всем доброго дня! Дело было в мозгах, не знаю что-то с платой там случилось. Теперь работает как раньше. Спасибо всем за помощь.