P114D Лямбда
 

Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 - некорректное значение.
Возможные неисправности:
Проводка, разъемы, система впуска/топливная система, форсунки, подогреваемый кислородный датчик, датчик расхода воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, клапан аккумулятора паров топлива, ЕСМ . Блин.... Что делать))). 2c7f это оно же ? Кто может сталкивался?

а может катализатор сдыхает и она тебе все правильно пишет-- значение после катализатора некорректно

Что за нород, давайте грамотно всё выкладывать и не разводить флудильню! Начните с марки авто,год, объём ,и т.д. В твоём случае кат. выбить, а вторую лямбду поставить через переходник (токарь выточит за пузырь).

Забыл. Х5 е70 n52 или н55 3.0л 2007гг. Проставку туда не воткнёш, места не хватит если только дыру новую нарезать. Может ему дросель почистить:shock:

вот теперь понятно, что так просто этот тазик не побороть!!! там две задних лямбды, только оригинал ставь иначе гемор наживёшь.

А по кроссам?

проще прошить под е2 и каты выбить

Ну-ка ну-ка :biggrin1: Чем будем прошивать по евро2 систему MSV80:biggrin1: ?

KESS берет этот блок на ура