Так ncs expert запускается, при попытке чтения вина лампочка моргает на шнурке. Кажется что проблема не в защитных программах. Что такое активация кана? ни в одной из инструкций найденных в интернете об этом не говорится.

Я всегда что то умалчиваю и делаю ярлыки с атрибутом скрытый от глаз лентяев:biggrin:

зы
когда мне лень что то делать я доверяю это тем кто умеет и кому не лень

Это намёк?:cool:

Ferrum подскажи как знающий.
БМВ е46 2.0д камонрейл. Поменял форсунки на б.у проверенные на стенде.
Обязательно-ли их привязывать к авто? Машина завелась и ездит без проблем, только расход чуть завышен по борт комп.

по поводу активации кана вроде понятно- надо было запустить програмку D-CAN. Но легче не стало: после подключения кабеля сначала к usb, потом к obd разъему программка пишет - Error, adapter not connected!!!
Вот мой кабель. Пытаюсь подключиться к X1 2011 года. Схему его диагностического разъема тоже прикладываю. Пробовал и с замкнутыми 7-8 и с разомкнутыми. :help: :help:

легче уже не будет, дальше еще печальней, посмотрите разницу диагностического протокола E серий и F серий и вопрос сам отпадет !

Читаем WDS

А причем тут F серия? у меня машина E84.
Разьве рейнгольда не достаточно? Он вроде заменяет вдс..

Ferrum, дай пожалуйста ссылку на GOLD в ЛС. А то 10 сообщений набить, да так чтоб не забанили... не хочу флуд разводить.

не сочтите за флуд.
работаю только с бэхами.
так вот если ни одна прога не видит авто, то бьем ее инпой по блокам акпп или двига . если не видит то отсоединяем приборку и пробуем ЭБУ двигателя если начинает его видит то где-то линия висит - определяем путем отключения блоков ПРИ ПОДКЛЮЧЕННОЙ ПРИБОРКЕ.
без приборки можно прочитать только двиг. все остальные блоки читаются через пр.доску. если на диагностике пишет что шина нарушена или другие ошибки ( особенно автоопределение авто мозг несет ) но при этом на других авто все работает то проблема в машине а не в проге.
обычно виновник блок АБС или датчик положения руля.
( из личного опыта )