Было много энтузиастов но дальше разговоров дело не пошло
Русифицируется только меню а не интерпритаторы ошибок

забудь про инпу и пользуйся тем чем можеш

Так дело не в русификации. Мне бы и инглиш версию лишь бы нормальную ато вашпе непонятно что какая надпись означает я ж написал пол слова инглиш пол немецкий а дис твой скачал но с настройкой беда пишет ошибка 200.166 а инпа хотя бы работает так вот и хочу узнать как сделать чисто английский на е46

Посмотри на рутрэкере-там есть.

Так я оттуда и скачивал 2 разных итог один и тот же

Парни вечер добрый а можно отдельно NCS Expert переустановить или лучше и проще всё с нуля устанавливать?Профиль Мануал не работет ошибку выкидывает хоть убейся.

Чет из подписи ничего не качается. Ссылка не битая случаем?

----------

Разобрался, всем спасибо.

thank you nice:thumbup:

Не повезло неопытным малоговорящим.

Ferrum, большое человеческое спасибо за Ferrum Gold. INPA и Rheingold заработали с первого раза, когда поставил чётко по инструкции соблюдая последовательность. О том, что прочитал сто страниц темы не жалею :biggrin:.

Ссылка на софт в подписи видна если у вас больше 10 сообщений!

В теме есть интересная информация но для установки достаточно читать внимательно инструкции.

Не могу понять как включить д кан для работы с авто 2010 года в програмке дкан нет ком порта нужного есть только 5.6и7

Доброго времени суток! А где же ссылка на классную сборку? Уже 2 недели безуспешно ищу ищу нормальные работоспособные версии. Думал, может хоть тут есть...

Icenet, ссылка в подписи у Ferrum, кликни на его аватар.

Спасибо за подсказку. Буду изучать, как установить.

Доброго времени суток.Вопрос слегка не в тему, но всёже можно ли проверить работоспособность шнурка (интерфейса) K-DCan , без машины ?

Можно:biggrin:

Не скажу:biggrin:

Какая цель данного мероприятия?

А комп с софтом вы как проверили?:biggrin:
Замкнутый круг получается!
Пока не купишь шнур не проверишь софт, а пока не проверишь софт не проверишь шнур:biggrin:

Извините -не хочу ни кого обидеть,но машины мы тестируем шнурками.А может и веревками от белья.Про это я писал уже,наверно, два года назад на другом форуме.Недавно похожую мысль прочитал и на BMW форуме.Если мы можем установить и запустить сложнейшие диаг комплексы,неужели не можем выучить простейшие термины.А то-парень включает зажигание и говорит что включает массу.Вот так-ничего личного.

Без обид, но те кто посещают бвм клуб да еще и пишут об этом от меня лично получают пожизненный игнор:biggrin:

Согласен сто процентов.

prostoAlex
Нужен рабочий блок,плюс/минус/связь по схеме,распиновка obd разъема.(можно протестить это дело заведомо рабочим шнурком). Если приобретаешь интерфейс, чтобы зарабатывать им деньги, то сборка такого подключения может быть хорошим уроком. Заодно и принцип поймешь.

alex.ko,
Это ты слишком сложный вариант предлагаешь так как нужно для полной проверки собирать can и k-line стоимость чего приблизится к 10000

Ferrum,
Может быть,на истину не претендовал.Это самое быстрое,что пришло в голову.Разъем в прикуриватель-100руб.,разъем obd2-700руб.,блок формата ews,lwr,ehc1,ahm,(szl)-1500руб,провода,руки,голова.Альтернатива - покупать диагностический прибор с испытательным сроком и возможностью возврата. Выбирать вариант - автору вопроса.

prostoAlex,
А как ты себе это представляешь? Чтобы проверить полную sw/hw работоспособность его придется к чему-нибудь подключить обоими концами. К чему-нибудь что будет передавать адаптеру данные. Это "что-то" ,вполне возможно,потребует питание. Ferrum правильно сказал, учитывая разницу в передаче данных по годам потребуются разные блоки и разные схемы. Можно еще чуть помучать Ferrum'а на предмет вариантов. Вариантов,скорее всего,будет два : покупать на авось или вложиться,чтобы проверить при покупке.
я пока иссяк :)

Всё правильно.если был ответ что можно проверить.то нужно было написать как проверить.а не так.типа наживку закинул и замер сам.Так не делается.Или молчать или до конца всё объяснить.

прогуляйся туда же со своим адаптером и буком/пригласи к продавцу адаптеров. Потратить что-то все равно придется: время,деньги,нервы и т.д.
подать питание на адаптер со свободного usb разъема - осуществив проверку контактов 15 и 30. как проверить передачу данных - не могу сообразить.
p.s: прошу прощения у topic.st. за флуд.

Без блоков можно но без дополнительных 12v даже я не знаю как:biggrin:

Друзья, подскажите пожалуйста, скачал INPA с торрента Трямсика. Всё работает, вот только температура в Фаренгейтах. Я так понимаю это из-за того, что наполнена INPA файлами с версии софта для USA. Можно ли как то ручками поменять отображение из Фаренгейтов в Цельсии, не подменяя сами файлы? Спасибо:smile:

можно правильно устанавить,чем потом файлы править.там же не один файл.

Подскажите откуда лучше всего взять начинку для наполнения INPA, WinKFP, EDIABAS, NCSExper после установки BMW Standart Tools 2.12 полностью на английском и с градусами Цельсия?:rolleyes:

Ferrum Gold у меня есть, обязательно поставлю. А в чем основное отличие Gold от Premium?

Посеял где то Goldовскую сборку скачанную здесь. Сейчас зашел, что бы заново скачать, а в подписи не вижу уже. Мот правила какие поменялись? :rolleyes: Вроде сообщений больше 10. Спасибо.

Уже 15 надо, как я понимаю.

Друзья, так кто-нибудь знает в чем основные отличия gold сборки от premium? Какую лучше поставить?

Да, мне тоже интересно, отличие версий.

Уважаемый Ferrum , как можно скачать Вашу сборку ?

Где можно скачать Вашу сборку?

Ясно. Опять флудить придется:shock: