Как поменять алгоритм EWS BMW Scanner v 1.4.0
 

После замены блока Центрального замка (ZKE) в блоке иммобилайзера поменялся алгоритм с EWS2 на EWS3, и теперь машина не заводится (стартер крутит, искры нет, форсы не работают). Как мне обратно поставить алгоритм EWS2 в блоке EWS где меняются эти 2 алгоритма галочка на EWS2 заблокирована. Как ее открыть?

в кнопке "программирование".
только осторожно! при неправильных действиях можно ключи потерять.
ПС каким боком замена ZKE к EWS3?

Это кнопка Coding? Можно по подробнее где, пожалуйста.
Я не знаю каким боком, но именно после замены блока цз, ключи не работали (т е никакие кнопки не работали), затем прописали ключи и после этого, машина не заводится, я думаю это изза алгоритма ЕВС3, а всегда был ЕВС2, и в блоке ДМЕ 2 ошибки насчет этого алгоритма.

ну кнопки цз как раз в zke находятся,
скрин сегодня сделаю.
сделай свои скрины ошибок

Хорошо сегодня сделаю, ты случайно не знаешь, вычитал в интернете что можно сделать откат данных через бобра. Если знаешь как скажи пожалуйста

DME -> 12/E4 - EWS-code (DWA-interface) not present or signal failure
Shadow-memory:
12/E4 - EWS-code (DWA-interface) not present or signal failure
D7/08 - ASC/MSR/EML interface not ok
EWS 0F/22 - Power on reset

скрины бобра.
пошаговая инструкция была на картулс.
а по ошибкам - сделай синхронизацию евс-дме.

Это где? Уточни.

Cпасибо большое! Я вот как раз и дошел до этого момента, теперь вопрос какие и где эти пины? как я вычитал EWS либо под рулем, либо под бардачком, я так понял что с него надо снять фишку и эту фишку (которую отсоединил) там искать эти пины.... Проблема в том что блок то EWS2 а алгоритм на EWS3 просто поставить обратно евс2 и все будет ок. Можно пожалуйста ссылку с пошаговым обьяснением (обрыл картулс, не нашел)

EWS под рулём,слева.
Что такое картулс?

Cайт

спсб

еще раз повторюсь -
если ты не лазил в евс,а только поменял блок zke, то в евс тебе делать нечего.
если у тебя изначально евс3.2,то смотришь,чем есть исн в евс,исн в дме и сравниваешь.
если евс3.3, то делаешь процедуру синхронизации.
данных по авто нет,данных о проблеме нет,скринов диагностики нет,что есть из оборудования - тоже сами догадайтесь....
на последок еще раз крупно - за более 10 лет работы с бмв, я НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ,ЧТОБЫ ЕВС САМ СОБОЙ(или при замене ЛЮБЫХ блоков авто) ПОМЕНЯЛСЯ С 3.2 НА 3.3 ИЛИ НАОБОРОТ!
делай выводы.

Шалавливые ручки однозначно поработали

EWS3.3 в EWS3.2 меняется по дампу(бобром неа)
EWS3.2 в EWS3.3 меняется бобром.

Делать ресет EWS как на картулсе имхо глупо-мало того что кит бобёр не делает,а если вам повезёт и сделает то в нагрузку ко всему ещё чипы надо новые делать)))Вы ж ресером весь дамп привалите в FFFF:thumbup:

ровно за пару днй до начала этой темы делал ЕВС3.3 в 3.2 именно бобром,именно через ресет евса.
перед ресетом бобер сохраняет бэкап. потом из него восстанивливает все необходимое.
просто проверь при случае.

Не всегда корректно восстанавливает почему-то. Два раза всего именно бобром делал - на второй раз почему-то отказался писать бэкап. Сделал вручную хпрогом.

как сдалать ресет? не могу найти информацию в интернете. Если молно то пошагово потому что в блоке евс ресет не наблюдаю( Или это надо через разблокировку евса? и там будет ресет?

Сначала надо разблокировать EWS для программирования. После - уже всё остальное.

Можно тогда поподробнее как именно разблокировать его. Пошагово. При разблокировке пишет что надо замыкать 4 и 8 пин на штекере ЕВС. Раз ты делал это то обьясни, пожалуйста, как и где его разблокировать

1. Замыкаешь пины на колодке EWS.
2. В бобре выбираешь в EWS-Программирование- то, что тебе нужно.
3. Соответственно всё проходит на ура.
Самое главное в колодке пины замкни. Для 2-го и 3-его EWS они разные. Дамп сохрани.
2D47J валится, с ней лучше работай внешним прогрером, типа Orange и т.д. Проверь перед всем.
И помни, после ресета у тебя будет девственный EWS. Всегда сохраняй дамп.