f10 535i VALVETRONIC ошибка 2DD6 - помогите осциллограммой датчика положения сервопривода
 

Принесли ЭБУ DME MEVD 172 от сабжа вместе с сервоприводом valvetronic. Подключиться на столе не вышло, как я понимаю нужен шлюз. Но при включении блока моторчик отрабатывает. Снял осциллу с датчиков положения. В мануале сказано :

"Питание датчика выполняется от электронного блока управления DME напряжением в 5 В. Электронный блок управления DME получает и обрабатывает сигналы при помощи 5 датчиков Холла (датчик угла). 3 из 5 датчиков Холла предназначены для распределения, и 2 для свободного разделения. За счет этого угол затяжки серводвигателя можно определить под углом менее 7,5°. Передаточное отношение червячного привода позволяет очень точно и быстро перемещать клапаны."

У меня на осциллограмме сигналы трех одних и двух других датчиков абсолютно идентичны, что как как-то подозрительно, обычно в энкодерах есть смещение сигналов на определенный угол. Кто-нибудь может просветить, что такое "распределение" и "свободное разделение"? И какой должен быть вид осциллограммы?

вскрыл блок, там была вода, буду изучать. но сигнал датчиков положения все равно интересен

ну есть такое же ведро . ждем серводвигатель . во вторник получу .пишите

Как раз сегодня восстановил блок, собрал, получил по итогу нечто вполне похожее на инкрементальный энкодер. Выкладываю осцилы в формате Постоловского, вдруг кому пригодятся. Конечно, большая удача, что блок при старте ищет упоры, иначе все было бы гораздо более непросто.

Это болезнь мотора N55 и блока управления MED17.2.X или VVT пойдет по п.....е или вкладыши раздерет =)

Thats right.