EWS4.4
 

Всем привет)
Произошла у меня неприятная ситуация, при попытке чтения лег физически евс 4.4.
Дампик прочитался, есть у кого нибудь возможность глянуть его целостность? мозг там мсв80, bmw e83 x3 n52b25

Выкладываю дамп [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Посоветуйте как завести эту машину..
Из оборудования есть
r270
ak90 - который собственно вальнул
x-prog 5.55
gambit
icom a2

подключил неправильно?

Подключил правильно,с блоками EWS 4.3 ранее успешно работал этим прибором,
перед подключением всегда дважды проверяю подпайку.
Единственное схему подпайки я сделал с другой стороны платы, вывел мультиметром, чтобы не паяться к smd-элементам, и то на тестовом блоке EWS4.3 я чип писал и тестовой платформой EWS проверял,все отлично работало.

У меня вовремя чтения, в первую секунду пошел такой звук будто конденсатор разрядился, хотя такое тоже удивительно,т.к с момента как я снял клемму с аккума, и момента как снял блок и уже подпаялся к нему прошло свыше 20-30минут точно.

Далее этот дампик который я выложил я успешно залил в блок ews 4.3 который у меня был про запас, но тестовая платформа ключи уже не отщелкивала.

Родной блок на диагностику не отзывался, мой блок отзывался, но синхру ложить он не хотел ни INPA, ни ISTA D из под icom a2.

Далее я пытался реанимировать плату, думал на ней пробой,перепаивал реле, драйвер PCF, и на попытке пересадить с 4.3 на 4.4 стабилизатор напряжения, я на своем блоке его повредил, и пробовать уже осталось нечего, т.к под рукой блока ews 4.4 у меня не было, а 4.3 не пошел...
Был бы там ews 3 любой проблем бы вообще таких не было...машина бы от меня тут же уехала...а так на дворе было 2 часа ночи и клиент захотел машину забрать.

Сейчас машина в maratauto бункер bosh, на ул первого измайловского зверинца 8, 4 этаж, сектор д.

Там куда то отвезли мой другой блок ews 4.4 который я на след день передал хозяину машины, этот владелец сервиса егоеще куда то отвез, где ему вроде как мой этот дамп влили в этот блок аш за 10к (ну это ясно что тут в такой ситуации не клиенту платить, и дери сколько хочешь, конкуренция она такая штука)),потом с Маратом этим я говорил, он что то пытался в ручную перекладывать bmw explorer в ручную, с моим дампом и блоком, но тут ничего вразумительного я от него не услышал.

В данный момент блок евс и моторник стоят на машине,ошибок по мотору и евс нету, ключи опознаются, но стартер не крутит, по словам того сервиса, там паяное реле стартера, и мб дело в нем, и с блоком евс уже все решили.

тестовой платформы евс у них нет,чтобтупо подкинуть блок и посмотреть работает ли. Послушать отщелкивает реле или нет на блоке при повороте ключа взажигание они не могут, хотят лезть на стартер и смотреть приходит ли питание и сигнал.

Судя по тому что там проиходит тема не здоровая, т.к мой дамп тупо влить в блок подпайкой нескольких проводков, это слишком сложно для них.

Вообщем такая делюга проиходит

текста и эмоций много,а правильных действий 0. инпой надо было смотреть статус ключа и почему он не принят.
без принятого ключа(стартер крутит) все танцы с "синхрой" - до одного места...
в твоем дампе похоже первые ключи снесены...
вот похожий.
про перемкнуть провода стартера на евс(если,как говорят,ключи опознаются,а реле паяное) я молчу...

по поводу реле я тоже удивился, т.к я смотрел блок который им привозил, он 100% не паяный

евс эдитор твой дамп не принимает. пишет "неизвестный тип евс".
я в подобную халэпу давно попадал. при чтении был плохой плюс - начало щелкать реле стартера. снесло пассворд ключа.
в твоем случае проблема в том,что авто уже не у тебя...
и похоже.что там где оно сейчас - проблему тоже не решат...
если хозяин адекватный и поймет,что решать надо там,где поломалось - будем думать. а пока получается,что ты спонсор чужой учебы и неправильных действий...

пока в данный момент мне оттуда отзвонили, что машину завели, но при этом дрочевом замка зажигания увалили контактную группу)) но это уже не с меня, а так это болезнь иксов.

Но то что там решать такое не умеют, это факт...там еще кого то звали...
Там ребята называют INPA кустарщиной))

Вот про звук реле были мысли что это оно заморосило... думаешь плохо подпаялся?

А так повод вкурить тему еще глубже на предмет восстановления битых секторов в дампах и учится дружить на столе этот мозг с иммо

вопрос исчерпан, спасибо тем кто отозвался

как решился вопрос ? у меня примерно подобная ситуация - ews4.4 записал 2 ключа ak90 - может заводить ,а может и нет..если снять блок на 10 минут ,заводится ...ошибок в блоке нет ,выходит на связь .
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

:thumbup: