E61 пропала тяга
 

Здравствуйте подскажите какие параметры расходомера и давление турбины должны быть , а вообще пока не прогреется валит нормально.
Потом начинает тупить чек не горит обороты поднимает до 5000 но очень медленно.Может у кого такое было.
БМВ Е61 2.5д 177лошадок 2006г.в
Ошибки читали Х-431
3F57 Charge-air pressure controller
4521 Charge-air pressure control, control deviation
3F97 Charge-air pressure actuator, supply voltage
4191 Charge-air pressure actuator, activation

С лаунчем толка не будет в решение данной задачи.
Что из списка актуальное?

Спасибо за отклик . После удаления ошибок заводим прогазуем и появляется 3F57 Charge-air pressure controller

Проверить расходомер - посмотри расход воздуха на холостых, потом увеличь обороты в 2 раза, показания должны увеличится тоже прим. в 2 раза. Проверь подвод вакуума и напряжения на клапан управления турбиной.

Ну и естесственно сам пневмопривод на герметичность.

Тока в Крым ездил на своей бмв и по дороге возникла похожая проблема (хорошо что взял бмв сканер 1.4.0). Ошибка была похожая. После снятия впускного коллектора обнаружил треснутый вакуумный шланг между тайником и клапаном управления подушками двигателя. Шланг поменял и все ок.

В БМВ 2006г привод турбины электрический может в нем быть причина . вторая причина -клапан управления EGR , часто залипает .

Там стоит электрический контроллер давления наддувом, проверяйте проводку от него до ЭБУ. Если его менять, то насколько я помню, меняется в сборе с турбиной

Можно от бу турбины с мех. проблемами поставить. Правда, это как-то не есть правильно, но работает. Еще сам электропривод может быть впорядке, но клинит механизм управления в горячей улитке.

Да ну?