BMW X6
 

Доброе время суток. У меня х6 2008 года три литра турбо купил недавно.Сегодня завел на холостых работает идеально но как прогрелся после 1500 оборотов стал троить а на больших оборотах нормально.сделал диагностику показало ошибки 3100 2а98 помогите пожалуйста.

Чем именно помочь? Дать денег на диагностику?

Возможно забиты клапана ваносов,попробуй местами поменять там сразу все поймешь.

Диагностику я сделали только две ошибки. Клапана местами поменял но ничего не изменилось. Выскакивает большой чек и ошибки 3100 2а98 . Спасибо.

Вам как бы к мастеру надо, а не тыкать пальцем в небо!!!

Из за масло может быть? По ходу в этой тачке ни разу не меняли масло. Фильтр сморшился до немогу и масло одна чернота и пахло гарью. Попробую промыть двигло и залить новое. Чем черт не шутит может поможет.

поможет, на время.....

А может и убьет.

Не убъёт, похоже мотор уже убили. Добъёт.

hello,2008 проблем никогда не было.Не ломались до 500 т.км
Наверное попробовать что то поменять.
Например форсунки.
Ну и если не поможет-двигатель в сборе.

Спасибо всем все заработало заменил электромагнитные клапана по ходу из за масло забились сейчас работает на всех режимах. Но появился новая проблема как нагреется АКПП встаёт на аварийный режим. Попробую и там заменить масло. На спидометре 165000 но свиду салона там наверняка под 300 и думаю в АКПП не разу не меняли масло.

Масло не поможет.В 2008 году была проблема в уплотнении между гидроблоком и коробкой.Но уже поменять должны были раза два минимум.
Как в аварию встает?
На какой передаче,какие ошибки,как тахометр ведёт себя при переключении?

На аварийку встаёт по-моему на пятом и выдает ошибку : контроль передаточного числа.муфта Е. 4F85 ошибка. А на тонометр честно говоря внимание не оброшял. Ошибку выдает когда масло в движке достигает 120 градусов. А по трассе работает четко. При переключение пинков нет все ровно. Спасибо

поменяй очки и масло, должно помочь, но лучше истой глянуть значения коррекций наполнения гидроаккумуляторов

Подскажи пожадуйста что означает очки.

Очки-прокладка между гидроблоком и коробкой.
Про 120 градусов при аварийном режиме -сильно.
Уже хлам в пакетах должен быть и не только.
Охладить масло АКПП ,помыв радиаторы,должно снизить его температуру.
В теории.

Спаибо. А его меняют со снятием коробки ?

И менять его- кого?со снятием гидроблока.Если удобней коробку снять,Ваше решение.