BMW X5 E70 4.8 N62 2008
 

Ошибок нету. Машина не едит, ели обороты развивает.
Когда на месте газуешь обороты совсем вяло набирает и отсечка 5000об.
По диагнозе все ок.
Менял все что можно. Давления топлива в норме.
Менял ДМЕ-тоже самое!
Никто не сталкивался?

Параметры работы двигателя на холостых и под нагрузкой.
1. Массовый расход воздуха
2. Длительность впрыска
3. Что с приводом клапанов ?

Что происходит при вводе аварийного режима работы двигателя ? все тоже самое или мотор оживает ?

История от хозяина авто есть.И блок менял как?Клонировал или по другому.

Может просто каты засраны? :smile:

Если каты засраны бы были уже при таком раскладе передние лямбды поумирали бы от перегрева, да и Рейн по ошибки показал.
Нужно смотреть параметры работы двигателя, а потом уже делать выводы.

Да мотортестером там бы поработать не мешало....

Данные на холостых/данные на оборотах.
Или к "этому "...

Чужой блок когда поставил-то запускалась адаптация дросселя!Когда перенес фулл со старого блока-то адаптация запускаться перестала!Я и перепрошивал его Иста П.
Со слов клиента до этого стоял чип!И приехал с требованием прошить блок!Я его прошил-то же самое!Привезли донора-клонировалего.Тоже самое!
Подкидывали дроссель, педаль газа и воздухомер-все тоже самое!

Мотор подкидывать не пробовали. ??? )))))) Что за ремонт такой, меняем все по очереди а вось повезет.
Прошивай блок стандартной прошивкой, и выкладывай лав дату по работе двигателя. Будем гадать всем форумом )))
Католики на месте ?
Что с задними лямбдами ?

посмотреть на эту работу можно? бмв и мотортестер- огонь!!!:shock:

Да ну тогда этот пост не для вас....

А чем плох мотор-тестер для BMW?
Или там мотор по другим законам работает?

Да нормально с мотортестерами на бмв. Только я редко для диагностики двс им пользуюсь.
Кстати..а что у данного авто с противодавлением до и после катов?

И да..может я старомодный..но этот год лучше смотреть DIS-ом...пробежался по тест-блокам и всё ясно.

А мне мотор вообще удобнее Инпой смотреть, если есть возможность конечно.
Там как-то нагляднее для меня.

+1000 :wave: такие же симптомы. Как-то решилась проблема?

Попробуйте отключить датчик массового расхода воздуха и прокатиться без него. Потом расскажете как поедет авто !!!!

Nick-tex, Я отключал!Стало еще хуже!)

Еще не починил что ли?

Показания расходомера воздуха на прогретом моторе на холостых какие ?

Сегодня утром, перед работой, откинул датчик. Прогревочных как таковых небыло (1,5-2 сек) сразу был ХХ. Пропала мелкая вибрация на руле от работающего двигателя. На педаль отклик более адекватный. Забыл только покрутить двигатель до отсечки. Что интересно, когда подцепил ДМРВ, прежние симптомы пропали. НО, завтра выходной, тогда и проверю всё.:super:

Давай уже "лабораторную работу" сдавай!!! :biggrin: Интересно же чего накопаешь... Тут кагбэ вариантов не много в итоге... Максимум целых 3!:biggrin1: Ждём лайвдату...

Ну вот и ожила машинка :thumbup::super:. Что было сделано: промывка ДМРВ и заслонки, установка двух резиновых уплотнителей для герметизации соединения с пластиковой гофрой. :thumbup: Если кому будет полезно, буду только рад:smile:

Ребята, когда смотрите "текучку" во время первичной диагностики, циферки с буковками это не "левая шляпа"... Если научитесь их читать, попадете в сказку!!! Оказывается они умеют говорить!!! ))) :biggrin1::biggrin1::biggrin1:
Подсос, проблемы с вентиляцией, дросселем как и многие другие "основопологающие" педряки видно сразу!!! "По диагнозе все ок... ", а по итогу сраный подвсос-отсос... По ходу как раз:
http://autoprogs.ru/attachments/diag...an-2934451.jpg

Заезжала данная машина!Хозяин говорит что поменяли проводку на дроссель, сняли три сигнализации и что то сделали с касом!Взяли 12 рублей за неделю ковыряний!
Что то мало верится!)
Но машину починили!)

madmax095, согласен с тобой... На проводку логал бы моторник точно (при условии что никто маску ошибуль не ёбн..л в софте), в сигналках есть немного логики, но при условии монтажа цепей в подкапотный жгут (снятие параметров для автозапуска или доп.канальные блокировки. В случае последних возникает вопрос - кто тот "маэстра" поставивший такой локинг? )))) Это то же самое что при заражении вирусом смертельным просто прыщ на жопе вскочит вместо фатала... )))))) А в КАСе правили вин номер от другой тачки например... )))) Но на суть темы нет влияния тогда... :thumbup:

Мы меняем проводку на дроссель. У старичков как за здрасьте. Еще если американец то ставят доп массу на рейки форсунок.

Сказали что "делали" CAS для того чтобы оправдать ремонт проводки до дросселя и устранение подсоса. Так видимо клиенту проще с деньгами расставаться :)