Когда в буте пишется прошивка, никаких следов о ее записи в епроме нет и быть не может. Давно уже на гарантийных машинах делают, чтобы не вылезало это окно.

А при тюнинге данные меняются? ПО впрыску? По турбине? По углу зажигания?
И в вскрываемом блоке будит заметно, что он вскрывался?

Ну конечно, если дилер задастся целью найти следы чипа, то он конечно же увидит.И блок не вскроешь без следов. Но если иста или рейнголд при проверке не ругнутся, то 99,9 процентов, что они туда не полезут. А так, еще раз говорю, уже давно калибровщики на гарантийных авто делают чип незаметным для официальной диагнозы.

Вообщем понятно.. До первой серьезной поломки.

В общем заказал прошивку в другом месте, обещали, что ошибки не будет. Перезалью, посмотрим.

может кто разьяснит ситуацию. rheingold со шнурком D-Can (который inpa) не увидел машину 2011г. F10 по причине отсутствия вкл. зажигания (так написала программа). хотя конечно оно было включено. этот же шнурок и эта же программа легко видят E65 и т.д. может надо в шнурке какие пины замкнуть что бы он увидел зажигание. или D-Can вообще не может видеть серию F? Автоком легко прочитал эту машину.

возможно в моем шнурке не работает D Can т.к. попытка запустить утилиту по D can окончилась сообщением что шнурок не опознан или его нет, что то в этом роде.

Всё может быть. Изучай протоколы диагностики, проверяй всё, глянь WDS. Удачи.:thumbup:

В шнурок тумблер встраивают.

Если вы по 7 и 8 ногу адаптера , то это не тот случай:-)