на картинках что то очень китайское, у меня деталей побольше на плате и трет мгновенно:biggrin:

Бл... Мой 270 это полная засада, вчера приехал опель астра с 35080v6 потер он моментально, пере считал пробег и записал в итоге получил на дисплее esp off и уровень топливо стал жить своей жизнью :confused:

Приветствую Всех.
Небольшой совет.
Я для верности читаю и сохраняю содержимое ЕЕПРОМ несколоко раз.
Всякое бывает, несколь раз меня это спасало.
И ещё одна хитрость.
Если есть в запасе 35080 то делаю так - считываю дамп из оригинала, потом корректирую пробег, записываю его в предварительно подготовленную микросхему, запаиваю на место в панель.
Проверяю, если результат - ОК - то теперь оригинал - становиться запасной микросхемой , только после этого уже её стираю.
Удачи.

А мой 270 уже переделанный пришел с китая в алюминиевом корпусе, 35080 трёт нормально, а 080D0WQ пока не попадались.
К стати, софтина в R270 так устроенна, что она бэкапит все что пыталась причитать. И если что то вальнулось при чтении, то можно из бэкапа попробовать восстановить.

у кого есть полный с F1, F5, U9, JP3 можно снимок платы ? что за микруха ? если установить F1 и F5 то адаптер видиться через USB без дополнительного питания .

080D0WQ китайские - из 10 2-3 штуки рабочих попадается. И то не факт, что в машине долго проживет.

Покупал себе такой же прогер, проблем пока не было

у м меня 080D0WQ трет примерно минут 30, все остальные пару секунд

На самом деле сам R270 тут не причём...валит не прогер а кривые руки, как вариант бестолковые шнурки от прогера к процу...
К этому вопросу ответственней отнеситесь и "завалы" не возникнут
ЗЫ
это всех прогеров касается, не только R270 (превосходный программатор имхо)

по поводу кривых рук громко не кричи, взял второй прибор все отлично,
на первом каждый раз по разному читает