BMW кузов E46 проблема с лямбдазондом.
 

проблемма с лямдозондом.

при диагностики в реальном времени ошибок не выдает (двигатель работает) показания лямбы 47% другой 45% ошибок нет, после короткой поездки (20 минут) ругается на лямбарегулирование, повышенное напрежение, в процентов 20% второй 100%. Подскажите в чем проблемма??

Проверяйте расходомер,герметичность патрубков впускного тракта и систему вентиляции картера.

или катализатор

Всем спасибо за советы. Нашел причину. Двигатель М43, разошелся верхний впускной коллектор, просасывал воздух через шов, заклеил, стало все ОК.

Может кто подскажет или даст совет по климат контролю? Я сам не электрик, я моторист, а тут приходится заниматься диагностикой, и тут еще просят делать электрику.( это тут у нас такие "электрики-диагностики" что все ко мне прутся ). Диагностом стал по необходимости, мотор сделаешь, а он не работает. Куда-то отправлять это труба, ошибки сотрут, мотор не работал, так и не работает. Вопрос по климат-контролю - диагностика выдает обрыв массы. Проявляется: все выключено-тишина, включаешь- мотор печки сразу максимальные обороты и так и остаются, даже после выключения. Чтобы выключить мотор снимаешь регулятор оборотов ( так делает клиент). Может у кого есть какие мысли и подскажите где что искать. Кузов 46. Климат-контроль не разделеный

Все и без нас уже написано в тис а чтоб заниматся электрикой нужно как минимум уметь пользоватся wds
меняй ежа

ежа меняли до меня, купили новый. Я тоже пробовал, проблема остается, со старым и новым ничего не меняется

вин машины давай