Bmw e90 325i
 

Здравствуйте, друзья.
Интересует такой вопрос. Имеется бмв, дёргается на холостых, мощности не хватает.
Из ошибок только 1, обрыв в подогреве 1го лямбда зонда.
Внимание вопрос.
Может ли машина троить на холодную из-за неработающего подогрева лямбды? Просто как я понимаю, подогрев нужен для более быстрого прогрева лямбды, и на холодную ведь сама лямбда не регулирует смесь. Поправьте пожалуйста если не прав.

Так вопрос то в этом ? :shock:
Или - менять зонд или нет ...?
Если первое то мало информации ...
Если второе - проверить сопротивление подргрева зонда ...далее по результату

Извиняюсь если дал мало информации,или некорректно озвучил вопрос, вечер уже) Голова не варит. Вообщем, лямбду я проверил, питание все есть, и т.д. Накрылся подогрев лямбды, Замерил сопротивление там обрыв. Ясное дело что нужно менять лямбду, мне просто интересно, как не работающий подогрев лямбды может влиять на работу холодного мотора?

Вопрос на вопрос. А что лямбда показывает, когда мотор троит? Но мало вероятно, что троит из-за подогрева. Так же заходим в блоке двигателя смотрим параметр плавность работы по цилиндрам. И конечно бмв должна посчитать Р 0301- Р030х, если троит.

Добрался до бмв наконец-то, машина троит все так-же, из ошибок одна единственная, подогрев лямбды, прозвонил лямбду, действительно хана ей, поменял. Лямбда заработала. Ошибка по лямбде ушла. Разницы никакой, как троила так и троит. Переодически появляются ошибки по пропускам воспламенения в 4,5,6 цилиндре. Пробовал менять местами, катушки, свечи, форсунки. Всеравно пропуски в 4,5,6. Прикрепил скриншот, смущает поведение вторых лямбд, они всегда в 0.41. Такое чувство что каталик сдох, он ездил до этого с прогоревшей прокладкой бошки, поменяли, ему. Неизвестно сколько он ездил с антифризом в цилиндрах. После замены бошки в принципе эта вся история и началась. Метки перепроверил, специнструментом для n53 мотора. Все чётко.
Вообщем уже столько всего перепроверил, и голова кругом. И пришёл к выводу мёртвых катов.
Может кто-то ещё что-то посоветует? Голова болит уже от неё.

Ну так ...рядная шестерка .пропуски по второму банку...противодавление выхлопа измерить нечем ?

Если честно, то нечем :-(.

Камеру засунь в дырку в S1B2. Компрессию замерь. Что показывает S1B2 в реале?

Да камерой там вряд ли что-то увидешь, Компрессию замерю в понедельник.
По поводу реальных показаний не скажу, нету под рукой осциллографа.

Вообщем проблему решил, не пожалел времени и собрал сей девайс под названием дымогенератор. Благодаря ему нашёл 3 места где был подсос. Устранил, после чего пропуски ушли. Всем спасибо!