BMW E65 2003 N62 Не заводится .
 

По словам хузяка внезапно заглох на трассе,
Стартер крутит , автос не заводится , ошибок нет ,
обороты видно через сканер , искра есть , давление
топлива есть , кат не забит . С компрессией разнобой
от 7 до 14 .На всякий случай скинул адаптации , и сделал базовые
установки вальветроника , результат нулевой . Снял
осцилки коленвала и распредвальных , может у кого
эталон есть с чем сравнить . Диагнозил Rheingold .
Немогу понять почему в движке ошибок нет , всё ему нравится
а не заводится .

Может ключевое слово "на трассе"? Топливо может?

Топливо из бака слили показалось подозрительным , залили другое 20 литров , в системе давление чуть больше 3.5 атм . свечи были выкручены , цилиндры продуты ....

может тупо датчик коленвала?

у меня было примерно тоже самое на м57, признаки: заглохла и не заводилась, ошибок не было, проверили компрессию, систему егр, давление насосов, инжекторы, катализатор, топливный фильтр, блин да легче было сменить машину :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

а оказалось все очень просто:mad:, сам прикол был что при прокручивание моторa датчик показывал адекватные данные оборотов...

Возможно есть у кого эталонные сигналы CKP+CMP , не похоже на датчик , судя по осцилограмме .

Не могу сказать как N-серия, а M-серия без датчика колена заводится. И обороты показывает, и ошибку по нему.

ну не знаю, я просто сменил его и все завелось на ура

Ключевое тут ИСКРА ЕСТЬ, тогда причем тут датчик коленвала ?