BMW 730d/E38/2000/M57.
 

Здравствуйте! Подтекает дизтопливо из под резинки топливного фильтра.Резинка новая меняли и фильтр меняли,всё равно подтекает.
Дифференциальный клапан давления(6) заменён на новый,слышно электрический подвесной насос(10) на холостом шпарит на всю мощность.Из за чего насос загружен на 100% моторным блоком.Диагностику пока не подключал.

Давление в топливной системе до ТНВД какое? Диагностику делайте: смотрите что отдаёт датчик давления подкачки топлива (низкого давления), поставьте манометр и сравните с реальным. В ISTA постройте план по давлению... Если датчик сдох, в моторнике будет висеть ошибка, если отдаёт криво давление - погружной насос будет давить и течь Ваши прокладки.

Подоткнул ICOM+Rheingold 4.08.12.Подцепил физически манометр последовательно, сразу после топливного фильтра.В моторном программно параметр подкачивающего давления зажигание включено составляет 2.4 бар.Запускаем двигатель давление тут же подскакивает ровно 4.2 бар,с манометром всё совпадает.Неисправностей в двигателе нет.Всё шикарно работает и приемистость и запуск.Подтекает даже во входе штатной вебасты и входе в топливный фильтр тонкой очистки.Какое положенное давление я не знаю,может кто в курсе?В программе нашёл Контроль датчика давления-Обработка неисправностей-При электрической неисправности датчика давления подкачки заносится сообщение о неисправности 1255-Датчик давления подкачки.Последствия- в качестве эквивалентного давления выдаётся значение 4 бара.