BMW 530i 2004г.в. Е60 акпп 6НР19 замена мехатрона
 

Доброго времени суток всем! Необходима замена мехатрона в связи с повреждением датчика селектора. Вопрос: нужна ли привязка к машине б/у мехатрона и если нужна то возможно ли перепривязать б/у. И если устанавливать новый то по всей видимости потребуется кодиравание. Достаточно ли будет кодирование по центральному коду???

программировать придется
из родного uif прочитай - то же в новый и зальешь

ЧЕМ? Раньше обходился LAUNCHем. В новом ПО есть такая функция замены\программирования блоков. Попробовал на этом авто - прибор пишет что не совпадает идентификационная инфа в LCM и CAS и не желает ничего делать. Заказал OPS, но думаю что его не дождемся. Здесь читал что народ WinKFP шьет. Эта прога есть, она может помочь если лаунч не справиться?

winkfp + icom

Блин Icom это хорошо.... Только вот не планировал я его пока приобретать... А если ОПС???

наверно должен, нипользовался ниразу

Можно даже обыкновенным K-Line адаптером залить:wave:

если б.у. мехатрон был отвязан - то привяжешь, если нет - то некоторые танцы с бубном есть.
покупка icom, ops для этой задачи - абсолютно не нужные затраты.
к-лайн за 10 бакинских решает))

к-лайн это просто адаптер. Сам он ничего не сделает. Прога какая??? Инпа? NCS? WinKFP? И в каком смысле отвязан? В дорестайлинговых Е60 парковка в акпп включается механически. То есть нет функции обездвиживания и по логике ЭБУ мехатрона не должно быть жестко привязано к CASу. Максимум это идентификаторы кан шины, вин, и прочая инфа. Плюч во флэши прога к конкретному мотору. Когда брали новые блки на БМВ они требовали переливки еепром. В данном случае берем мехатрон б/у от такой же БМВ. То есть флэш вроде переливать не придется.

инпой например отвязывается, есть такая операция.
не флеш перелить а isn записать надо. По старым коробкам не скажу, видимо не нужно ничего.