как сделать разьем для диагностики.
 

привет всем. Подскажите можно сделать разьем для диагностики (у меня нет его, Пассат В3,90г,PF 1.8,инжектор) и как.

Должен быть. Два двухконтактных разъёма. Белый и чёрный, как правило. Находится или в коробке предохранители или в районе кулисы (мафона).

Черный и белый,это уже помоложе,а здесь диагностировать нужно руками.Не предусмотрена там комп.диагностика,и не нужно там лепить то,что там работать не будет.

У меня в "сигаре", ауди 100 1986 года были эти разъёмы. Все там предусмотрено. Тот же абс как быстро Вы руками продиагностируете?

Вот когда предоставите результаты диагностики своей сигары 1986 г,тогда будет разговор.Наличие этих разъёмов ещё не говорит о диагностике.

Нечего тут представлять. Все четко. Я сразу знаю какой датчик менять, за минуту. А не лазить с цешкой два часа. 90 год все нормально диагнрстируется.

Ну, если за минуту,то вопросов нет,:super:

Вопрос у ТС был про сделать разъём. Я подсказал где его искать . А что он там увидит это его вопросы.

Разъём можно сделать даже и под ОБД,вопрос нужен ли он.Вы бы прежде чем советовать открыли схемку этого авто,и нашли куда этот разъём прицепить,а затем советовали.

вот в сигаре оно могло и быть, а пассаты с дигифантом начали диагностироваться только в самом-самом конце выпуска. поэтому у пассата 90 года про диагностику двигателя PF можно забыть. блинк-кодов на дигифантах не было никогда, а подключение компа, повторюсь, реализовано только в последних выпусках. с вероятностью 95% диагнозы там просто нет.

АБС - может диагностироваться при этом.

----------

а можно привести схему, где будет видно к каким ногам подключена к-линия? просвяти нас, убогих, будь добер.

Ещё раз повторюсь. Вопрос был про разъём диагностики. Он там есть. Может быть в разных местах.

Просвятят Вас в другом месте.

вопрос был не где он там находится, а как его "прицепить". точнее, цитирую - "Подскажите можно сделать разьем для диагностики (у меня нет его, Пассат В3,90г,PF 1.8,инжектор) и как
так вот штатно его там нет, и возможности диагностики тоже нет у ЭБУ впрыска под названием дигифант. и он может быть в разных местах несомненно, только эти места к данной машине отношения не имеют. така вот хуйня, прикинь? но на самом деле это от нехватки опыта. я тоже 20 лет назад думал, что на всех машинах есть диагностические разъемы, и просто нужно соответствующее оборудование чтобы считать всё что нужно, и соответствующая документация чтобы найти куда подключиться. увы. дигифанты не имеют самодиагностики. прими это как данность.

то количество дигифантов с возможнгостью подключить сканер настолько ничтожно мало, что проще этим не заморачиваться. ну или так - если в пассате есть обд-2 разъем, то можно подключиться к ЭБУ впрыска компьютером/сканером. если разъемы 2+2 под кулисой рычага КПП - ну можете попытаться, чо. там будет АБС. а вот с мотором связи не будет. на 95%.

и то что на ауди-100 более раннего года есть самодиагностика - ни о чем не говорит. на моновпрысках с самого начала была диагностика блинк-кодами. а на дигифантах, внезапно - НЕТ. ну вот такая вот жизнь суровая штука....

короче - спорим практик с теоретиком. я практик. диагнозы там нет. есть минимальный шанс, конечно, хотя я и сомневаюсь сильно. но скорее нет чем да. схемы подтверждают. попробуй опровергнуть. ты утверждаешь, что через разъем диагностики можно продиагностировать двигатель, я правильно понимаю? ведь ТС именно об этом спрашивал? так к какой ноге ЭБУ двигателя подключена к-линия?

Да не переживайте Вы так! Про диагностику мотора я ни одного слова не утверждал!

а ТС спрашивал именно про неё...

и в сигаре есть и в пассате есть....

тут. под пластиковым ободком кулисы.

в youtube мого видео как тестер сделать и как диагностика происходить.

Сколько не пойму???

:eek:

спам

Купить и делов то

по к линии