Замена генератора
 

Уважаемы форумчане выручайте! коляска-шевроле авео 1.2 нехватает электричество (тока) хочу заменить гену, подскажите как подобрать от другой машины? стоит 55a хочу 90-120а

на них идут 90а, на моторах 1.4 крепление идентичное

Это как Вы определили ?

Marelli 063532630 114350 Alternator VOLTAGE 14 A 85
посмотрите этот, не подойдет. тогда HC_Parts .pdf Сargo скачать и со штангенциркулем сидеть там размеры есть и выбирать. скачать можно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Хочу заметить, что не стоит забывать о том, что стандартный генератор уменьшает мощность двагателя до 15%, соответственно поставив генератор в 2 раза мощнее есть риск ощутить потерю мощности двигателя. Я бы в Вашем случае попытался высчитать конкретную нехватку в Амперах и поставить другой, но как можно меньшей мощности

Мое мнение чем больше потребителей , тем больше нагрузка тем больше потеря мощности двигателя, а если не нагружать то и 15 врятли, это как надо нагрузить бортовую электрику . Представ те ставлю генератор 200а и в итоге 40 процентов потеря мощности двигателя - не верю, обоснуйте пож...

генератор ставя из расчета продолжительности работы авто и само по себе реле не даст перегрузить двигло. Почему то в такси стоят очень мощные генераторы, а авто которые ездят по дальше на много слабей.Так что ни чего не произойдет.
Можешь ставить любой, просто мощный надежней, а значит и да:thumbup:лговечней.

Я тоже не понимаю, может банально диодный мост вылетел вольтаж есть, а вот с ампер нехватает. Нагрузочную вилку нужно для начала. Ко мне раз ребята приехали на 2109 с субаровским геной и запасным АКБ в багажнике и дистилированной водой... Поэксперементировать решили. На заведённом двигателе АКБ закипал за считанные минуты.

Вы совершенно правы говоря о том, что чем меньше потребителей, тем меньше нагрузка на двигатель, и соответственно наоборот... Но согласно законов физики ничто ниоткуда не берется и никуда не исчезает. Давайте не забывать о том, что топикстартеру уже не хватает тока, а значит потребляемый ток уже превышает выдаваемый генератором. Поскольку автомобиль Chevrolet Aveo 1.2, но год выпуска неизвестен - есть варианты мощности двигателя на данном автомобиле: с 2002 по 2006 - 72 л.с., c 2006 по 2008 - 71 л.с., с 2008 по 2011 - 84 л.с. с 2011 - 84 и 68 л.с., и это не все варианты, были еще другие, но суть в том, что все они мощностью от 68 до 86 л.с. Теперь хочу заметить, что в автомобиле все расчитано с определенными запасами мощности и прочности. Мощность установленного заводом генератора зависит не только от мощности двигателя , но и от комплектации электрооборудования, и даже при всех мощностных стечениях, генератора, мощнее 80 А, установленного на Авео, не знаю!!! Вот дальше и считайте, что будет, если поставить 200А генератор и насобирать включенных потребителей на 200А? Да ни на одном атомобиле стакими "кобылами" нет генератора мощнее 100А!!! (и то я преувеличиваю). Вы бы еще на таком авто предложили лафет эвакуатора с развалюхами тягать!:smile:

генератор
 

Всем привет! Если внимательно посмотришь на простенький и старенький гольф-2, двигатель 1.6 то ты увидишь следующее:
- на одном и том же двигателе может стоять генератор 45 ампер и 65,и 90.
А почему так получается?
В новых авто стоят светодиоды в щитках и задних фонорях, а это прямая экономия энергии.Управление всеми коммуникациями происходит по кан-шине, а это ещё экономия. когда производители продают новое авто то мощный генератор увеличивает цену, а это тоже повод ставить генератор поменьше.Многое зависит где авто будет продаваться,если в Финляндии и т.д. то генератор будет стоять максимальной мощности, а если в Саудовской аравии или в умеренных широтах то генератор поставят не большой. На любом такси генератор ставят максимальной мощности.
Много раз нужно заводить, а пробеги короткие. :cool: