Перекинуть EEPROM
 

Коротко - есть опель вектра б.
сгорел Эбу... купили на шроте бушный от точно такого же блока...
ставим - не заводится - естественно иммобилайзер...
так вот... если со старого блока EEPROM выпаять или слить.... и в новый впаять или записать... заработает??
ибо насколько я знаю - вся инфа о иммо - в ЕЕПРОМ

А что тебе мешает попробовать и увидеть результат?Направление выбрал правильное.

или вообще убрать в том же направлении

Вопрос то разумный: на некоторых машинках неправильная последовательность ремонта ЭБУ выводит новый блок из строя. Скорее всего- не заработает.

Opel-scaner и OP-com делает синхру иммо и моторника, без всяких карпасов. Делал много раз, когда слетала синхра, и потом ещё для тренировки брал имошник с другой машины и привязывал его без проблем. Карпасс нужен чтоб ключи прописывать.

Заработает, там в епроме ещё и комплектация, так даже лучше, чем привязать. Само собой, что блоки должны быть одинаковые. Хардваре точно одинаковый, а софтваре желательно одинаковый.

Opel-scaner и OP-com делает синхру иммо и моторника, без всяких карпасов. Делал много раз,
 

А Течь 2 подойдет для этой цели?

Кончно подойдёт.

Если блоки одинаковые то просто перепаять еепром ...только лучше всего считать перед пайкой.
Был случай, в BSI Ситроена С4 еепром тупо перепаяли (перед этим считали его) и машинка не завелась...блок чуть отличался...мало того, так еще и дамп изменило, тоесть вернув старый БСИ ради эксперемента, тачка тоже не завелась...
В общем перед пайкой обязательно сохранять дамп нужно...
А так, правильно про синхру писали...оп ком на раз два делает :smile:

Перекинуть EEPROM
 

старый eeprom оставлять нельзя. Нужно очистить eeprom залить FF и при необходимости привязать ключи заново.