УССУРИЙСК - ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

dudaps

Хотелось бы здесь успеть поделиться опытом, перед тем как придёт "моя"
бабушка. С "большой ржавой бритвой" на деревянной рукоятке. Просто так удобней. Пару раз она приходила и жаловалась глубокой ночью мне. На тех, кто её посылает. Она мне просто сказала, ей называют объект некто из темноты и она должна идти. Пенсию там давно отменили и отказаться невозможно...
Фактически, это будет блог и технический раздел по КОНКРЕТНО РЕМОНТУ и его организации.
Тяжко, не могу я забрать столько с собой.
Просьба - НЕ ФЛУДИТЬ ЗДЕСЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!
Есть вторая ветка - просто УССУРИЙСК. Тут за жисть, за чё-каво... Опыт об-
щения с клиентами, качели - хуели и т.д.
Думаю, достаточно. Жаль, в тех-ветке не удастся систематизировать по темам и разделам. Всё же - сайт не мой. Придётся "прыгать через кучи и рыть лопатой землю. А в СпН - лопата - это "рыло"! Ну, типа, нос. Как ещё посмотрит АДМИН на это дело.

Конечно, права модерации он мне не вручит на моих созданных ветках, но хоть не запретит поделиться. Хотя, рейтинг я буду подымать. Вот говноэмхэ за последнее время потеряло рейтинг на пол-штуки пунктов. Как и "кармастер". Не-не-не!!! Это не я! Это сухая ГУГЛ-аналитика. ТОЛЬКО ЦИФСЫ ( так говорила моя крошечка доча в 1,5 годика).
Паразиты здесь НИЧЕГО не найдут! НИХУЯ! Здесь не китосасадоры!
Итак, жду до Нового года. Если не будет возражений со стороны АДМИНИСТРАЦИИ - то начну. Остальные - по приоритету. Некоторых понятий "новая генерация" не вкуривает. Это значит - если кому чё не вкатывает - ползите по "зелёнке". Никого на хуй посылать не буду. ПРОШУ! Просто НЕ ЗАХОДИТЕ СЮДА! Весь капс лок (для долбоёбов) - ТОЛЬКО ЛОГИЧЕСКОЕ, СЕМАНТИЧЕСКОЕ УДАРЕНИЕ в контексте самой темы!
ПРОСЬБА к УВАЖАЕМОМУ АДМИНУ - НЕЩАДНО БАНИТЬ и РВАТЬ ОЧКО флудофилам в технической ветке. Хотя бы по моей просьбе.

dudaps

Итак, последний выход из-за угла.
Начнём с квеста. TOYOTA HARRIER 1MZ-FE 2001г.
Ошибка по датчику детонации - БАНК 2. Позже выложу
ДАТУ. КВЕСТ - угадайте с хер знает скольки раз, КАКОЙ
ДАДДДЧЕГ крякнул - красный или зелёный. Это просто викторина,
а далее я всё покажу. Итак - красная таблетка или зелёная?!

vcvcvc

Приветствую. По размаху сигнала конечно зелёный датчик активней, хотя могут быть на него различные воздействия, потрескавшаяся изоляция проводника в косе в купе с сырой проводкой силовой либо импульсными наводками может давать такую картинку. ЭБУ имеет алгоритм сравнения и коррекции сигнала с датчиков, поэтому ложно вполне может ругаться на второй. Авто не новое, тут я бы рекомендовал замену обоих датчиков, сохнут, текут, в зависимости от исполнения. Экранированные кабеля к ним нужно пробросить новые. Очень много времени назад занимался ими, были случаи когда доходило до замены ЭБУ ДВС. Но это просто частный случай. Но у этих авто ДД отказывали довольно часто.

akpgaraz

Я тоже за зелёный) И да,на этих авто из-за ошибки по ДД шел запрет на включение Овердрайва)

vcvcvc

Николай. Интригу создали, и молчите. Расскажите что было в Вашем случае. Всегда интересно узнать чужой опыт в таких ситуациях. Просто для самообразования.

doloman

А я за красный канал, больно гладкий он. Хотя, как выше писали, возможно проблемы подводящих кабелей. Ответ в студию .

минус

Мне кажется зеленый вышел.

vcvcvc

Пока ничего не понятно. Ждём ответа от интригующего.

dudaps

Никуда я не пропал и нкакую интригу не создал!
Я СПЕЦИАЛЬНО обратился к КОЛЛЕГАМ для выявления МНЕНИЯ!!!
Всё будет ПОДРОБНО ВЫЛОЖЕНО с ДАТОЙ!
Скажем так - НЕАДЕКВАТНЫЙ ДАТЧИК - ЗЕЛЁНЫЙ!!!
Далее выложу ВСЮ дату, включая DATA и OSC. Человек
заказал датчик, БАНК изменился и он заказал ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ
ОРИГИНАЛ! ПАРНИ! Я уважаю этику форума, всё будет раскрыто в ПОДРОБНОСТЯХ.
Сам бы никогда не подумал, что датчик с такой характеристикой окажется в "ДАУН",
но, тем не менее. Чуть позже - выложу все параметры.
Всем здоровья и удачи!!!

dudaps

Итак, коллеги - уточню.
Обратился друг с указанной машиной.
Утром при ускорении примерно до 2500 об/мин
загорается чек, пропадает ОВЕРДРАЙВ и начинается
затуп. Ошибка - датчик детонации, БАНК 2.
А это полная шняга. Так как я уже ничем не занимаюсь
и практически всё распродал. Значит, нужно идти на поклон
к своему бывшему "шефу". За осликом. Благо у меня с ним
сохранились хорошие отношения (и с шефом и с "осликом").
Что интересно, все жалуются на слабый сигнал, провода и т.д.
Но это - не наш случай. Ибо, если посмотрим на ДАТУ, то увидим,
что коррекция во втором банке во много раз больше. И это нормально.
Так как по алгоритму работы банк начинает заливаться топливом
для охлаждения. Ибо зафиксирована ошибка, её видно в дате.
После сброса ошибки всё возвращается в норму. До следующего
холодного состояния двигателя. Рвали мотор в хвост и в гриву.
Всё повторяется один в один! На осциллах видно.
Друг купил датчик детонации, довольно не дешёвый - перекинул датчики.
Теперь БАНК 2 нормально, а первый (с новым датчиком) - та же история.
Теперь он заказал дорогой датчик. Поменяет - отпишусь.