да нет просто занял бабла и купил.., у меня есть адаптер диалинг j2534 я думаю , что пока его хватит! потом когда продам дилинг куплю опен порт!
считаю если начинать заниматься нужно чтобы был лицензионный продукт.

Ну, тогда надо взять авто на «тестинг», например с MP 7. 0. И начать заливать туда всё подряд – начиная со стока. Покататься самому, потом тюн от Ledocol а, покататься, диагностика (какие где цифры), потом тюн от Паулюса, диагностика. При заливке прошивок понять, что есть только калибры и фул флаш и что сущестует описание самого автора прошики, где он, автор, описывает важные вещи при манипуляции с прошивками. Отсюда вывод: сначала теория потом практика. «Учиться, Учиться и ещё раз Учиться… (торговать у капиталистов) В.И.Ленин.

Спасибо, за конструктивный ответ! насчет цифр это типовые параметры эбу я так понял?

Подскажите!
 

Здравствуйте, сегодня проверял свой китайский кесс 5.017.( считал другу прошивку на wolksvagen passat B6\3C ) считал через обд разъем! пока ничего не прошивали! Прочитал на форумах, что делают через бдм и на столе! вот в чем вопрос как определить , что считался дамп корректно или нет? и насколько я понял продается прошивка у адакта с утилитой переноса калировок.( если покупать то с родной прошивки нужно переносить калибровки? ) подскажите пожалуйста.дамп ПРИЛАГАЮ!

дамп корректный
это коллибры

соотвественно туда можно прошить только калибровки через обд? калибровки ведь не содержат удаления сажевого фильтра и егр!??
Задача такая: допустим я куплю прошивку у адаката там у них тоже 2 мегабайта файл , но вот вопрос у него там только калибровки или фул флеш? судя по тому , что я понял нада делать блок через бдм чтобы удалить сажевый фильтр и егр

Зачем такие сложности. Покупать, потом переносить. Давайте я Вам на этих калибрах все сделаю, что захочете.

Всем привет! Кто может поделиться прошивкой VW Tuareg 2.5 BPE без ЕГР? Нужно лично!!!

Просети! Каким образом корректно удалишь EGR и DPF на калибрах, чтоб со снятием фишки.

А в чем по Вашему удаляется сажа и ЕГР ?