Ох Олег. Удивляюсь Вашему терпению. HW-SW-FW nein. Eeprom - flash - nein.
По онлайн каталогам типа идентификацию сам проводи. Чего стоит, чего не стоит физически nein. А не пошли бы кто выше и ниже ростом такие программисты? Как Вам такая мысль?
По тиграящуру там тоже выше гляжу засада. Походу блок из под жабо лень высверливать, под обд желають. А коробка - вязкомуфта - катализатор не бельмеса - ни гу-гу.
Цепь в дерьмо, лаунч коробку в клин. А виноват наверно кто то думаю тут отыщется.
Короче прекращай этот бардак и стыдобище.
Пущай через личку прутся. А то как друзья человека - понимают, а выразить - сказать не могут.
Балбесу объясню напоследок чтобы eeprom кидал. Под eeprom сток flash с эку эдит, под сток форсы, апосля ужо куда кривая вынесет.
Если бы ещё писали хочу чего вкл-выкл, нормы евро и т.д. Точно как пёсики к миске сбежались.

хочу научиться пользоваться старт-диагнозом мерседес-бенс а руководство
найти немогу

Отрадно слышать. Кого поймать изволите?
Сразу к Модератору - он Вам сразу поможет, он это умеет. На себе проверял...
Только тюнинг с какого бока тут? Тут чем в ЭБУ слить - залить, отредактировать, отвинтить - закрутить, удалить.

Наверное клиент от такой фени кипятком сцыт :thumbup:

Интересует чип на Тигуан 2.0TSI, сможет кто помочь?
krut, Здравствуйте! Хотел узнать: вы задавали здесь вопрос по чип-тюнингу, получилось ли перепрошиться и как результат?

Сток вычитали? Чем работаете(загрузчик)?

Kess через OBD.

Кидай сток в личку. Все рабочие моменты там.

Touran 1.9 BLS. Удалён сажевик. Хочется динамичную прошивку с отключенным сажевиком и по возможности егр. Сток во вложении

Можно сделать тюнинг: на выходе - 142л.с. и 322 НМ с отключением сажевого и клапана ЕГР.

Всем привет! Есть специалисты, кто реально работает с трикорами? Я не имею ввиду тех , кто учиться. Кто действительно реально обладает решениями по работе с трикорами. Обкатанными решениями.

Привет, смотря что имеешь ввиду под фразой - "реально работает с трикорами" :smile:

Расшифруй

Что именно, на ваш взгляд требует расшифровки? Скорее всего вас это не касается, раз у вас появились какие то вопросы. Речь в моем тексте идет исключительно, о людях обладающими реальными, обкатанными решениями по трикорам. Удаление сажи, егр, тюнинг и т.д. А тех, кто учиться , путем метода тыка( вроде да, я реальный специалист но не знаю получиться, не получиться. ) прошу не беспокоить.Так , надеюсь ясно?

Расшифровываю:)))))
Прошивку залил, все ок. Все заработали денег. Клиент доволен, то есть не требуется несколько репрогов. По итогу еще и не известно, получится или нет.Да же и не знаю. Что вам еще расшифровать. Если вы не обладаете такими возможностями. Просьба не писать мне ни чего.

В общем то ясно. Дело в том, что методы "работы" зависят больше не от того стоит трикор или более древнее создание, а в основном от того какой производитель сделал блок (Bosch, Simens и т.д.) Так, что нужен более конкретный вопрос. И специалисты тогда найдутся.

Люди уверенные в своих способностях и знаниях говорят да, мы могем вот это, и это. А вот это , и это не знаем.. А остальные начинают объяснять, с точки банальной эрудиции. Путем метода проб и ошибок. Нужно пробовать. Другой возможности найти решения нет. В общем меня это не интересует. В принципе контекст вашего текста мне ясен. Извините за беспокойство.

Понятно, что лишний раз снимать и вскрывать блок нет никакого желания. При работе с калибровщиками всегда оговаривается что нужно сделать, можно ли это сделать и есть ли вероятность повторного репрога. Иногда просто не бывает решения на текущий момент по некоторым пожеланиям. Поэтому я с настороженостью отношусь к тем кто говорит, что все может.

Дело в том, что производство оговорки, производиться как правило уже на поздней стадии. То есть меня уже ставят перед фактом. А мне бы этого не хотелось. Да и , если быть до конца откровенным, зачем мне какие то оговорки.? Мы либо делаем, либо не делаем. А повторный репрог для чего нужен? Причина повторного репрога? Кто оплатит повторный репрог? По моему мы возвращаемся к первому моему посту. Все эти повторные репроги ни кем не оплачиваются. Вы же сами, не пожелаете работать безвозмездно? Вот и я принципиально против труда, который, в свою очередь не будит оплачен. У нас же с вами как я понимаю диалог о бизнесе?

Вопрос мне вполне ясен. Сам в начале своей деятельности пользовался сторонними прошивками. Пришлось заняться самостоятельной калибровкой. Сейчас поэтому некому предъявлять претензий. Если будет желание сделать прошивку - пишите. Может чем и помогу.

Спасибо. Скайп свой не скинете в личку?

azazero, Подскажи, можешь прошивку мою посмотреть на предмет заглушенного ЕГР?

Да можно

azazero, Личку скинешь куда отправить? Подправили мою стоковую, обещали егр заглушить но при снятом вакуумном приводе выскакивает ошибка по слабой пропускной способности егр, а я уже и заглушки приобрел.

----------

Не пойму как прикрепить файл

В личке координаты.

ребята! может кто нить лямбды задние убрать в прошивке туарег 3.2 бенз ?

----------

ребята! может кто нить лямбды задние убрать в прошивке туарег 3.2 бенз ?

Загружайте стоковый файл - сделать можно.

помогите, есть прошивка на эклипс 2.4 2001г МТ эбу MR420673 весит 128 кб нужно под е2 зделать, по моему качаются только калибровки. XML на опенпорт найти не могу. все прошивки по 256 кб. Что делать??????

что-то файлы прошивок не качаются

Что не может не радовать.:super:

Мужики,проверьте кому не трудно прошивочку. Форд мондео4 2л 16кл дюратек visteon412 6G91-12K532-CG. Это сток или тюн?

прошивку ЕВРО-2 бы на 1AZ-FSE D-4 на АВЕНСИС 2008 г.в., а то каталики у друга пробили... может есть у кого? Не бесплатно конечно...

нужна q7 3,0 383720
или убрать сажу, егр, заслонки из моей стоковой, кто поможет?

Сделать можно.Детали в личке.

azazero и мне пжлст огласите условия и как с вами связаться (почта, сайт)
или можно на почту: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Обычно через личку.

Ребята нужно мерс W204 мотор ОМ651 дизель тюнануть,
сейчас 136 хотелось бы побольше, все данные в архиве,
слил кессом

Всем привет! Кто нибудь располагает CUW файлами по тойоте (Европа)?

Всем привет!
Суть проблемы такая: гольф плюс 1.4tsi bmy. Поставили двигатель 1.4tsi cava. Движек работает неправильно из-за того, что режимы работы тнвд отличаются. Кто может перепрошить? Предположительно новый движок ставился на тигуаны, можно перепрошить на тигуановскую прошивку???

с bmy на cava врятли, если только блок управления от нового заменить на старый

сделать можно но геморрой неслабый,этим летом делал такое,блок естественно под замену+шдк нужно прикручивать.ну и с трансмиссией вопрос,от cava блок не подойдет,т.к. он от полноприводной машины с мкпп,кодировку в нем сменить нельзя.