Неудачный чип-тюнинг Q7
 

Q7 3.0 TDi, BUG, 2007г. Делал удаление DPF, EGR, чип-тюнинг. После прошивки флэш MPPSом через ОБД не запускается двигатель. В моторнике ошибок нет, но в параметре синхронизация запуска - ошибка синхронизации. Заливал снова оригинал(сохраненный) файл - результат тот же.
Вопрос: есть смысл обновить ПО моторника с флэш диска? Согласование ИММО и моторника только он-лайн :shock:

А в нулевом канале моторника и иммо не пробовали сброс делать?

симптом бита незавершенного программирования. любо ручками в еепром байты править, либо галеттой повторить запись.

Не пробовал,

Мне ребята привезли EOBD Programmer 1260, им еще пробовал работать. Может подскажете какая версия программы стабильно работает с этим адаптером или просто дайте ссылку, а остальное я сделаю.
Я начинающий в этой сфере и я несколько был в шоке при таком результате. Это надо ЗНАТЬ , что править, я еще так глубоко не заходил, поэтому и отдал блок на проверку более опытному человеку.
Потом отпишусь. Огромное спасибо за советы и внимание к моей проблеме. Буду признателен за любые советы профессионалов.

RVD, этой ничего не получится.

надо 1261? Или есть более новая? Подскажите, плиз.

там едц16. из инструмента по обд посоветовал бы галету вторую (даже 48 пойдет), кесс и другие профф загрузчики. не стоит туда соваться с 1260 и мппс.

Отдай понимающим людям и готовь10тысяч, там теперь только через разбор и БДМ. Флеш и еепром у меня скорее всего есть.

Находясь под шокирующим впечатлением работы МППС и учитывая ваши советы, принял решение приобрести KESS. Есть оригиналы, качественные клоны и просто клоны. Как ВЫ считаете, уважаемые, можно пользоваться качественным клоном? У меня есть оригиналы, качественные клоны, покупал в Китае (нормальном, качественная сборка и пайка) и которые работают нормально, поддаются перешивке. Сейчас в России как раз находится человек, который может привезти программатор. Нашел Kess V2.15 Master V4.036 Цена 14000 р. Что ВЫ скажете по этому экземпляру? Буду очень благодарен за оценку выбора, не откажусь и от ваших уточнений.

купи галету для начала. кесс тоже вариант не плохой.

Я эти блоки только MPPS делаю как и мерсовские. Галету достаю только для EDC 16 реновских. Шнур правда в черном корпусе, а не в повсеместно распостраненном прозрачном.:shock:

Друзья мои, если Вы хотите бегать и кусать себя за локти- работайте через обд2 дальше, поймите у Вас нет отката, и Вы сливаете только карты, любой скачок, неправильно выкл. зажигание - попадос, причем полный. На х- й, кесс нужен, лежит он у меня в коробке" черный такой", нужен другой который также начинается на "к" или любая другая игрушка, работающая на нутрянке блока. Если Вы богаты, я не против продавать Вам ори, а потом еще с иммо возиться.

У меня как раз в черном корпусе.
Лично я через ОБД работать уже НЕ БУДУ!!!

Тут возразить невозможно

А вот с этого места можно по подробней, пожалуйста, пока еще не успел заказать

RVD, ктаг.,галлето 2, бдм100.

и пиасиньку не забудь добавить:thumbup:

Фото
 

Эту что ли , редко использую Азия Япония и говенный Ниссан..:wave:

Привез блок, но безрезультатно. Везу машину в другое место.

RaChIlA 2.0, Спасибо, если понадобится флеш и еепром напишу в личку.

P.S. Кому отдавал блок, прислали мне еепром с этого блока, якобы нормальный. Могу сбросить в личку кто интересуется и кто мог бы глянуть.

----------

Еще вопрос: согласование иммо с моторником только он-лайн и обойти никак?

Ну а если мне никто не даст разковырять блок, то получается обратно кусать себя за локти? Только не говорите пожалуйста, что при таком раскладе надо отфутболивать клиента. Потому что кроме "кусания" еще добавится и "сосание" лапы. Да и вскрывать EDC 16 это уже как то давно в прошлом, не считая корейцев конечно.

sevid, тогда стоимость твоих работ должна равняться стоимости блока. Можешь не вскрывать, это твое личное дело. Объяснять чем отличается прошивка через обд и БДМ - зачем.( даже если брать в мысли желание заработать делать одну и туже прошивку несколько раз - круто., или одну и чесать пузо).

Ну и чем она отличается? Калибров обычно вполне достаточно для чипа и удаления всяких евронорм. Повторно за лет 10 никогда не шил, так как работаю с очень грамотными калибровщиками. Но вы все таки не ответили, что делать, если клиент не дает блок разбирать(а это 90%)? Отсылать? Или читать лекцию? И еще, у каждого свой подход. У меня получается хорошо по розетке, у вас со вскрытием. Но бояться EDC 16, это как то извините.....

sevid, так я же тебе ответил или ты думаешь я не наступал на такие же грабли? Было и не раз. Так я быстрее сделаю 16-й, чем ты через обд2 даже по времени. У тебя считывание за 5-6 минут, запись до 20 минут, а на столе две операции за 5 минут. Плюс у меня полный фулл, а у тебя кастрат, только от одного авто. Насчет проведения тюна ты прав, хватит и карт.

понеслась... что лучше обд или бдм каждый решает сам. наглядный пример, едц16 опель, удаление сажи, калибров не хватит, только вскрытие. согласен, имея проверенные загрузчики и выполняя некоторые условия (зарадку на акк, откл пропеллеров), в большинстве случаев хватает обд.
по теме, ТС поторопился лезть в блок мппс-кой. сейчас достаточно перелить софт по бдм, и поправить флаг незавершенного программирования в еепромке. либо нормальным лодером через розетку повторно пролить.

sevid, и за 10 лет у Вас ни разу не было проколов? Если не секрет, поделитесь, пожалуйста, здесь или в личку чем работаете через розетку?

Спасибо за ответ

Только приехал с Беларуси и позвонили, что запустили машину. Подробностей пока не знаю. Потом отпишусь.

Бог миловал.А секрет какой уж тут, тем, что и у всех. Основным "ударным" инструментом все же есть MPPS 12: все MB и VAG EDC15-16, EDC15 французы. Галета 2-4: EDC16 французы, Delphi MB. Kess шил только marelli Opel Combo. Галета 1 уже "отдыхает" на полке, как и piasini. BDM тоже конечно есть со столом и всеми переходниками. Все приборы китайские и без какой либо доработки. Всегда подключаю внешнее питание при работе. С Азией работать не приходилось, только Европа и дизеля, с бензинками не дружу. По принципу, если считалось нормально, то и записаться должно (к корейцам не относится). Но если при чтении возникают какие либо нюансы, то и писать не надо даже пробовать. Вот тут то и о "вскрытии" самое время подумать.

Всем доброго здравия. Как я и писал, машину запустили. Проблема была в еепром, слетела контрольная сумма по ключам. В первом сообщении я и писал о синхронизации пуска.
В чем причина - ????, Где произошел какой сбой трудно сказать, может с вашей помощью смогу сделать какой-то анализ, чтобы уменьшить риск, хотя от этого никто не застрахован.
Шил с подключенной зарядкой, но ток разряда АКБ все равно был -12А, ноут тоже был подключен к сети. Безусловно, на столе шить тем же МППС да и другими загрузчиками менее безопасно, чем через розетку. Это мое мнение. У ВАС оно может быть другим, т.к. у ВАС больше опыт.
P.S. На прошлой неделе на столе шил Х5 Е70 2008г, там тоже EDC16 - прошло великолепно.

На 12А это какой то не хилый потребитель у вас висел:ph34r:

Не разбирался, что там было включенно, зарядку поставил почти на мах, догнал напругу на 12,3в.

Купил FGTech Galletto 4 V54 в Питере. Вопрос к тем кто работает уже с этим загрузчиком - На какую ОС лучше ставить ХР или Win 7?

Спасибо за советы, разобрался