K-TAG (KTAG) программатор

Alega67

А что там с ней случилось.?

-Autodiagnost-

неиндифицирует блок , СИД 208 ...

Vitastuning

Купить нормальный прибор и не заниматься "самолечением".

Vitastuning

С какого авто хоть блок?

mikas

Пришел сегодня китайский k-tag. Установил Ksuite v1.89, запустил, help работает, в списке нужные мозги есть.

sergpetrov

Siemens Continental - один из самых продвинутых блоков на сегодняшний день для PSA - Ford - коммерческий дизель и 508 3HDI или DS5.
Открывается строго в бут с разбором блока.
K-TAG 7 прошивка, Trasdata и EVC_boot_treecore на столе через BSL (в бин через WinOls и обратно).
Alientech и EVC точки подключения и BSL Probe на данный блок разные.

----------

Есть ещё круче Si3 и Si6 той же конторы.

----------

Эдик, у меня только один к Вам вопрос, точнее к Вашему видео...
Давно хотел спросить, забывал наверно (стал стар, очень стар...) или глуп.
Почему профилик по usb FlashMagik, а не тупо компорт 232?
Не праздный вопрос штук 10 expresscard было перебрал пока не выбрал под бук, с usb все в голос орут ещё хуже.
А так конечно спасибо.

__________________
А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».

mikas

Подскажите плиз, поставил софт, снял мозги, подключил пины по мануалу, но на k-tag горит красный диод (питание на него), а второй диод горит только в момент чтения прошивки. Вычитать прошивку не получается соответственно, вылазит ошибка k tag communications error please check power and connections - 0x100b. Кабель подключался впервые.

Miramax73

К чему подключал?Напряжение от АКБ или БП + ЮПС ,не ниже трех ампер,больше 12.5 вольт.С индикатором по току.Можно контролировать момент попыток ,когда начинается загрузка.

EduardNN

На чем я экспериментировал - то и описал . Проц шьется по UART , через чего вы подключитесь зависит от того что у вас есть под руками...
С аппаратным RS232 должно работать лучше, но под него нужно лепить преобразователь уровней RS232-TTL. Сейчас свежий ноут с ком портом найти проблема, так что пользуем те дырки что есть...

__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


понравился пост - нажми Спасибо
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

mikas

Походу уже не важно т.к. придётся покупать ЭБУ(((((((
Скорее всего при срезании герметика повредил то ли 2 кондера, то ли другие два элемента. В инете провел последние 5 часов в поисках данных как куда и что. Просто ппц((( Ставлю мозги на машину, она чихает, троит, ошибки висят по двум элементам и вентиляторы крутятся на полную.
______________
Еще через 2 часа вскрыл ЭБУ, удалил гермет, собрал назад, нет ошибок, всё завелось, всё работает. Покатался, всё супер. Снял ЭБУ, пошел домой, посадил на гермет, принёс, поставил в машину - та же бабуйня. Висит ошибка p0016 и вентиляторы включаются на полную.