Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - DPF-EGR-Lambda-Adblue-Flap-DTC-Hotstart-Remover v2017.05

- Чип-тюнинг (http://autoprogs.ru/forumdisplay.php?f=276)

- - DPF-EGR-Lambda-Adblue-Flap-DTC-Hotstart-Remover v2017.05 (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=23385)

Цитата:

Сообщение от apoks (Сообщение 610992)

razredit acumoletor

----------

razredit akum

я вас не понимаю, что, разрядит акамулятор?))

----------

Цитата:

Сообщение от MASTER.OK (Сообщение 610979)

Вот некоторые результаты: hyundai ix35 Bosch edc17c08 удалялось dpf и egr (не работает), Volkswagen Touran Bosch edc16, dpf, egr (egr не удалилось), daf 105 adblue (не работает), Volkswagen Crafter Bosch edc17c54 egr (не работает), Hyundai Santa Fe Bosch edc16c31 egr(не работает).

----------

Skoda Octavia, Simos, cat(не работает)

Вязкий аргумент сказать что проги гавно полное. За что люди по 50 эвро платили????....

Этих прибалтов хрен поймешь, вечно ахинею несут.

Данный софт работает криво! Если это, к примеру, DPF off то требует подключенных исправных датчиков. Большинство решений основано на собранных прошивках интернета.

Цитата:

Сообщение от roma130a (Сообщение 611074)

что, разрядит акамулятор?))

после выключения зажигания ,не отключится главное реле ,то которое должно отключиться через несколько секунд ,соответственно акб будет разряжен на стоянке.

Цитата:

Сообщение от adum (Сообщение 611103)

Я думаю ето случай с одним каким-то конкретным автомобилем, а не на всех главное реле не отрубает?

Цитата:

Сообщение от roma130a (Сообщение 611273)

одним каким-то конкретным автомобилем, а не на всех

За всех не знаю ,но с конкретным блоком(едс16) ,на разных автомобилях ,случаев не мало....

С ЕДЦ 16 не пашет, ето вагомый аргумент. Интересно как на счет с ЕДЦ 15 И 17? Если и там так-же то ето гавно-софт только проблем сосдать может

Edc16 Nissan Quashkay 2012 Года отключил ДПФ без проблем

Как и на Crafter c EDC 16...

Пробовал отключать ЕГР, блок EDC17C46. Выбрал файл, прога отработала, написала "всё выполнено". Залил - вроди нормально. Включил на контроль VCDS (Васю), а он показывает мне что идёт управлением модулем клапана. Через пару часов загорелся "джеки чан". Стояла ещё металлическая сплошная заглушка. Снял заглушку - "ждеки чан" пропал.
Перепрошил тюн с отключением ЕГР через Volta - никаких Джеков нет, Вася говорит - управление клапаном - 0 %. Двигатель работает устойчиво. Пробовал и с заглушкой, и без заглушки.
Единственное, код готовности не полностью выполняется, как раз и пишет что проблемма с ЕГР (тест на работоспособность).
Вывод - Volta отработала процентов на 85, EGR Remover практически не справился с поставленной задачей.