Audi Q5 чем работать с эбу
 

Всех с Праздником. Кто делал этот блок Q5 2L TDI 2010 EDC17CP14 ? вернее каким загрузчиком безопаснее работать. Есть Мультифлешер у меня, им можно работать с данным эбу?

Да можно. Лучше и безопаснее K-TAG и закреплённый в столе (китайский стоит дешевле чем модуль к мультику и выглядит не как дерьмо). Далее по списку. BSL 100, Galletto2, Kess_v.2, Genius, combiloader, и т.д.
В общем их орда.
Мультиком если есть режим Boot Tricore.
Без разбора калибровки (не по мне) Kess_2, Genius. С разбором они тоже в бут делают.
Остальные с разбором eeprom & flash.
Там насколько помню блок снимать и ставить сложнее чем шить. И крышки в окислах чуть не зелёные. Ноги оторвать кто придумал его туда ставить.
На срывных болтах или нет - как повезёт.
Сам если снимаю прайс в 2 раза.
Пасту и герметик какие юзаешь? ктп-8 и абра уксусная пройдут. В такое место можно и по периметру сверху обмазать.

Да есть этот модуль у меня.

----------

Обычный геметик использую.

----------

При вскрытия блока не каких подводных камней нет? и вообще не опасный эбу? а то делать буду в первый раз.

не сложно, если до этого делали чтото похожее

На таких авто я не делал, а работал уже сколько раз модулем Трикорем.

Такие двигатели как раз и предназначены для тюнинга.
Не атмосферник (где чиптюниг развод лохов) - прирост просто и головой и ж..пой чувствуешь.
Ещё раз пишу этот блок снять труднее чем прошить.
А через OBD разъём шьют блоки и мотают панели шиномантажники до первой установки программатора в задний проход организма.
Раз мультик с трикором - снимайте - разбирайте - и делайте.
Насколько помню (если правильно) там бут- пин один.
Сам я не заморачиаюсь - стол и адаптер. Дальше и знать не хочу (голова не мусорный ящик). Тем более у Ромика мануал на флешер в бут есть.
Там заблудиться трудно - 2 на кан и 2 или 3 провода на + и - и один на проц в бут чтобы открыть. В ктаге и кессе не надо резисторы вешать коли на столе.
С опенпортом сопли сажать да программный модуль активировать. В принципе вся разница.
Если коробка автомат или DSG прошивка одного двигателя деньги на ветер.
2.0 TDI & 3.0 TDI тогда результат когда DPF_OFF, EGR_OFF, STAGE 1 или 2, коробка и вихревые заслонки.
Как программно так и физически. Остальное полумеры на измене до первого прихода.
Получить отсечку во время обгона колонны и сотворить такое можно что мало не кому не покажется.
А потом до гробовой доски сниться будет.
Я ещё про стёртые тормозные диски тут не написал. Пока не поменяют не берусь. Деньги деньгами, а грех на душу брать увольте.
По сему 1 правило не навреди. Поверьте знаю о чём пишу увеличение на 30% и более вращающего момента это не просто так.
Время написания этого поста больше чем прошивка этого блока.

sergpetrov, Я тюнингом не занимаюсь увелечения мощности, мне надо просто отключить в программе клапан EGR вот и все.

а что сложного в снятии блока, он в пластиковой коробке. вот тигуан, там да