ауди А4
 

Добрый вечер ,коллеги ! проблема в следующем ... AUDI A4 2002 1.8T мкпп кваттро ... изначально стоял двигатель АВМ ,в процессе эксплуатации авто -то ли заменили мотор ,то ли гбц (сейчас на гбц явно читается АРU ) ...постоянные ошибки по фазорегулятору и системе вторичного воздуха ... вопрос такой -возможно ли отключить программно фазорегулятор и СВВ ? сток прилагаю ...

AEB APU ARK ANB AJL 1.8turbo для AUDI A4 Все нормально, просто сделайте нормально авто. Авто американец, легко по прошивке переделать в европейца, одна ошибка уходит спокойно, а вторую разбирайтесь, ремонтируйте.
Да и на авто стоял AWM. Пассат В5, и ауди а 4.

не знаю ,какой мотор стоял ранее ... но по вину выдает АMB (в первом посте не правильно написал ).сделать нормально -это как ? гбц заменить ? или мотор ?:confused:

Читайте внимательно рекомендации выше

так именно об этом я спросил -возможно ли ??? ну и есстественно -каким образом ?
"легко переделать "-это рекомендации что ли ?

Рекомендации это не трогать железо и все сделать программно.
Каким образом? Найти прошивку под этот блок и мотор.

Спасибо. Именно это я и имел ввиду, да флеш нужна полная т.е через разбор, а не через разьем. Найти ее не составит труда , на дисках VW можно. (приблизительно вот так 8E0909518___, где прочерки, там буквы).
Как проверить работу фазорегулятора? Просто неуместно диагносту это объяснять. (надо просто иметь два провода, тестер, контрольку и аккум).

обьяснить пытаюсь я вам ... что нет фазорегулятора на APU клапан просто висит на жгуте проводки -зачем мне проверять его работу ? ... мне нужно именно программно его удалить ,флэшь слита в буте

если не трудно -подскажите где эти диски поискать ?

Где то здесь видел или на рутреккере скачать

Вот фото APU, на нем спереди фазорегулятор. Диски Вам написали ,где скачать называются они vw 70__, __ ,__ итд. Удалить ошибку не вопрос, но как она тащить будет ? Лично я эту ошибку удалять не буду.

хм ... не смешите людей !(всегда считал эту приблуду датчиком распредвала )

margadon, попутал с фото, решение я Вам рассказал, а там уж делайте. Сначала америку в европу (170 в 150, но мощность не пропадает, потому что америка и европа выход мощности замеряют по разному), а потом с фазорегулятором решайте, но он необходим.

С фото значит…ну ,ну:biggrin:!какое на хрен решение …кроме бесполезного флуда?не знаешь что ответить—тупо мимо темы проскочить,что —религия не позволяет???матчасть лучше поучи …"фазорегулятор спереди":bad::bad::bad:

Во нафлудили то ни о чем. :smile:
По сути вопроса. Можно.
Вопрос давно решен и проверен длительной эксплуатацией доработанных машин.
Вот только от той тюнинговой прошивки, которая там у тебя сейчас стоит, придется отказаться - поверх Рево правки прошивки не прокатят.

ок…в лс написал

личку почистите ...

тема закрыта ...veloseeped огромное спасибо за прошивку :thumbup: