w203 200cdi обратка

RaChIlA 2.0 · 11.05.2016, 12:39

Это только начало пока срочного нет.( имею ввиду форсу 4. - го цилиндра).

stal · 11.05.2016, 12:46

а во время теста регенирация работала?

xXxCSS · 11.05.2016, 12:47

Цитата:

Сообщение от stal

а во время теста регенирация работала?

Вроде нет

PS. Да и мотор холодный был

stal · 11.05.2016, 12:48

Цитата:

Сообщение от xXxCSS

Вроде нет

а что впрыск такой лошадиный?

xXxCSS · 11.05.2016, 12:58

Вот и я стал задавать себе вопрос почему жрет блин так много

RaChIlA 2.0 · 11.05.2016, 13:11

xXxCSS, почему впрыск лошадиный, первое разогревается до рабочей температуры, второе есть такая пропорция 1:14,5, так вот"авария", в твоем случае дает больше топлива, потому что расход воздуха не соответствует.( т.е расходомер- егр- В60).При этом я не говорю, что они неисправны.

stal · 11.05.2016, 13:21

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

xXxCSS, почему впрыск лошадиный, первое разогревается до рабочей температуры, второе есть такая пропорция 1:14,5, так вот"авария", в твоем случае дает больше топлива, потому что расход воздуха не соответствует.( т.е расходомер- егр- В60).При этом я не говорю, что они неисправны.

не ну 16 кубиков это уже слишком!!!! даже как мне кажется при не рабочем расходометре и егр!

xXxCSS · 15.05.2016, 10:55

вот зделал на горячий мотор после того как прожгли сажевый фильтер
после этого проехал 20 км. и сохранил
обесните мне пожалуйста где граница многа мало как понять заливает
инжектора или не доливает
Факт в том што жрёт саляру не многа но жрёт и меня ето очень
раздрожает

RaChIlA 2.0 · 15.05.2016, 11:51

xXxCSS, идеал по форсункам 0 , есть среднее значение, есть работа блока приравнять к нулю , если минус , значит блок усиливает воздействие, чтобы продавить, если плюс, значит обратное, вообще прога говорит, что блок может работать в +,-5( коррекция), но по факту, проблемы начинаются от 1,5.
А вообще скинь скрины работы выхлопа, и если есть историю работы DPF. ( холостой ход, и хотя бы 2000 оборотов). 8- 10 кубиков для твоей машины норма.

xXxCSS · 17.05.2016, 17:01

DPF историю ненашол может туплю может её нет никогда не интересовала
незнаю только правильно зделал

11.05.2016, 12:39	#11 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Это только начало пока срочного нет.( имею ввиду форсу 4. - го цилиндра). Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 11.05.2016 в 12:41..

11.05.2016, 12:46	#12 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	а во время теста регенирация работала? __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

11.05.2016, 13:11	#16 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	xXxCSS, почему впрыск лошадиный, первое разогревается до рабочей температуры, второе есть такая пропорция 1:14,5, так вот"авария", в твоем случае дает больше топлива, потому что расход воздуха не соответствует.( т.е расходомер- егр- В60).При этом я не говорю, что они неисправны. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 11.05.2016 в 13:15..

15.05.2016, 11:51	#19 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	xXxCSS, идеал по форсункам 0 , есть среднее значение, есть работа блока приравнять к нулю , если минус , значит блок усиливает воздействие, чтобы продавить, если плюс, значит обратное, вообще прога говорит, что блок может работать в +,-5( коррекция), но по факту, проблемы начинаются от 1,5. А вообще скинь скрины работы выхлопа, и если есть историю работы DPF. ( холостой ход, и хотя бы 2000 оборотов). 8- 10 кубиков для твоей машины норма. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 15.05.2016 в 11:57..

11.05.2016, 12:58	#15 (permalink)
xXxCSS Новичок Регистрация: 21.07.2013 Сообщений: 60 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ham	Вот и я стал задавать себе вопрос почему жрет блин так много