прожиг сажевого фильтра

Владимир 76 регион · 30.01.2015, 11:19

принудительный прожиг поэтому так и называется,что не смотря на показания,делается принудительно.Лично моё мнение такое:приехала к тебе машина на ТО-1(замена масла,фильтров и т.д.),необходимо,помимо считывания и стирания ошибок, сброса меж сервисн.интервала и галочки в смене масла,прошерстить весь мотор.В действительных значениях всё или почти всё можно увидеть.Если сажевый забит на 50-70%%,лучше сразу сделать регенерацию ,так как он скоро выйдет за допуски.По сути ,так и надо изначально делать,как балансировка после смены резины.Надо просто объяснить,что всё новое,а мотор задушен выхлопной системой.

30.01.2015, 11:19	#1 (permalink)
Владимир 76 регион Абориген Регистрация: 19.10.2014 Сообщений: 1,168 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 75 раз(а) в 64 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: S221,Sprinter 906.	принудительный прожиг поэтому так и называется,что не смотря на показания,делается принудительно.Лично моё мнение такое:приехала к тебе машина на ТО-1(замена масла,фильтров и т.д.),необходимо,помимо считывания и стирания ошибок, сброса меж сервисн.интервала и галочки в смене масла,прошерстить весь мотор.В действительных значениях всё или почти всё можно увидеть.Если сажевый забит на 50-70%%,лучше сразу сделать регенерацию ,так как он скоро выйдет за допуски.По сути ,так и надо изначально делать,как балансировка после смены резины.Надо просто объяснить,что всё новое,а мотор задушен выхлопной системой. __________________ если у тебя есть одна идея и у меня одна-давай поделимся,и у нас будет по две идеи!