Сажевый фильтр с каталитическим покрытием(пособие по программе самообразования)
 

Устройство и принцип действия,
схема системы управления,
датчики и исполнительные устройства сажевого фильтра

Удалять будем?

если тему - то нет:biggrin:
а по сажевому в личку:wave:

Спасибо! Полезно

Спасибо! А нет ли такой литературы по сажевым фильтрам PSA?
Конкретно для 1.6 HDI c сажевым фильтром?

Если я не ошибаюсь то 1.6hdi от psa это тотже 1.6 dci от форда и также на вольво стоит так что и работает это все весьма одинаково.

Чем отличается сажевик от катализатора ...... :smile:

то, что надо!

Сажевый фильтр чисто фильтрует - механическая чистка. В катализаторе помимо еще есть химическая реакция. Читайте инструкцию. Очень подробная и доходчивая

Дожигание сажи - это механическая чистка?

Придумки экологов эти фильтры, на своей удалил - задышала легче.

для нашей страны выше Е-3, я считаю не нужно!
и бесполезно и дорого

Удаляй сажевый.Заодно и клапан EGR.
Тоже хрень ненужная.:biggrin:

сажевик и егр хорошо ,но не у нас!!!

Немного некорректно, для страны НУЖНО и даже полезно, НО, с нашей солярои НЕ будет оно работать, это да, но сами по себе Сажевик и ЕГР не плохие штуки для сохранения экологии...

ozzix, какой смысл, если советское старье и азиатский новодел чадит за весь легковой автопарк?

Сложный экологический вопрос, но как верно подметил нужно начинать с правильной столяр. Почему-то в Европу въехал, заправляет дизелем и ракета, вернулся и опять тупит. :shock:

Судя по теории, ЕГР и сажевый фильтр фактически не взаимосвязаны... Соответственно, вопрос: можно ли отключить ЕГР, не отключая сажевый?

Конечно можно,но есть нюанс! И ещё же нужно физически заглушить EGR на веки вечные. Иначе со временем при его нормальном состоянии закрыто(герметично) он станет негерметичным,проверено временем.:thumbup:

Всегда есть какие-то нюансы))) Физически конечно следом глушить, я понимаю, да. Просто есть мысль от вихревых и ЕГР избавиться (ауди), а сажевый не хочется трогать, работает же, хотя понимаю, что со временем и с ним проститься лучше)

От вихревых я бы не советовал избавляться в вашем случае.Какая модель двигателя на AUDI три или четыре буквы?

А почему, интересно?) Имею ввиду избавление с подпиливанием прошивки с учетом работы без них, вроде как много отзывов о таком опыте...

Почитайте сначала для чего немецкие инженеры внедрили их в конструктив двигателя,думаю вопросы отпадут и да как не подпиливай прошивку,не заменить работу вихревых заслонок в вашем случае.Модель двигателя будет от вас или как,чтобы не "лить много воды".

vot eto infa :thumbup::thumbup:

Спасибо за информацию! :thumbup:

Благодарю

бшшшллшшлшлшлш

УЁБИЩЕ

Спасибо. Интерестно