Реальный график зависимости мощности от величины лямбды

чародей

Попробую подвести промежуточный итог.
Имеется некий идеализированный график известный всем кто серьезно связан с темой автомобилей который отображает значение мощности от величины лямбда
У меня есть уверенность, что ось Y в прилагаемой картинке сильно растянута и является нелинейной, похоже на логарифмическую . На самом деле нет такой дикой разницы в мощности простого атмосферного двигателя при составах смеси 14.7:1 и 12.6:1.
Чип тюнеры любят оперировать некими абстрактными процентами согласно отклонения которые они умышленно вели в топливные/УОЗ карты, обычно от 2 до 7%.
Хочется понять, что реально позволяет обычный серийный атмосферник провести над собой. На сколько изменяется мощность в кВт при изменении лямбда?

Изображения

600px-Ideal-stoichiometry-ru.svg.jpg (12.7 Кб, 6 просмотров)

Zaveruha

По ходу, ты статью не внимательно прочитал. В современных моторах эти все проценты, по большому счету пох. По сути двигатель в некоторых режимах сильно задушен, снятие этих ограничений и дает "прирост" момента.

GASCHE

А что значит "сильно задушен"?

Zaveruha

Момент ограничевается по каким-то своим соображениям. Образно ты жмешь газ резко и впол, а ЭБУ приращивает мощность не так шустро так чтобы вписаться в Евро 5.

megabyteauto

ПОДДЕРЖИВАЮ Винницу! Начиная с 2002-го Январи загонялись на ТАЗ-ах в такие режимы , что велосипедисты обгоняли!!! Разгонный момент в стандартном бензовом ДВС никуда не деть! .. Это в GDI на общезабеднённой смеси и в последующих за счёт впрыска в котёл с отражением облака топлива в сторону свечи мотор работать может! ... А так ... я настраивал всегда на минимальное СН!!!

__________________
Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта
МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber)
MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694