протоколы OBD диагностики по производителям
 

Нужна информация по производителям автомобилей (легковых и грузовых).
Кто какие протоколы использует.

На картинке.
http://www.zoomex.org/stuff/OBDII_CAN_struct.jpg
Правый столбец - по стандрту OBD. По нему все работают, но
некоторые ф-ии недоступны. Производители авто часто наравне со стандартной веткой поддерживают еще одну или даже две из первого столбца.

Интересуют следующие вопросы:
1) У кого-нибудь есть сводная табличка следующего вида: марка[модель] - стандарт (ISO 15765-2 / TP2.0 /J1939)
2) Есть ли у каких-нибудь производителей свои варианты протоколов кроме перечисленных (ISO 15765-2 / TP2.0 /J1939)?

По строму вопросу уже есть пример: У Volvo какой-то оригинальный протокол про который практически ничего найти не удалось.

А зачем это?

Это может быть полезно тем, кто исследует обмен по бортовым шинам (использует снифферы и прочий подобный инструментарий).
А так же производителям различного диагнотического или прочего автомобильного оборудования.

Мне нужно в рамках проекта по разработке "интернет-удлиннителя" кабеля OBD, которым мы занимаемся.

ну могу сказать что устройства кан интерфейса через ip протокол существуют. Осталось вам к лайн допилить

Если имеете ввиду промышленные шлюзы, то они не решают т.к. при передаче через интернет доставка не гарантирована и время задержки (ping) тоже может плавать.
Без использования механизмов FlowControl/Handshake со сканером на уровне протоколов все это будет работать в локальной сети, где эти параметры предсказуемы и минимальны, но никак не в интернете.

Если знаете именно специализированные автомобильные шлюзы - очень интересно.

Где стоят эти таблички?

Из стадарта ISО 15765.

Вроде бы я собрал необходимые данные.
Кроме Volvo - по нему только обрывки.

Вот табличка, которая у меня получилась:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Здесь только подмножество диагостического разъема.
Буду благодарен за любые поправки и дополнения.

Интересно.
Я имею некоторую власть над J1850 VPW.
Удачи.

Вот прикрутка ардуины к J1850 PWM.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Вот Те и сниффер.

В рамках машины для интерконнекта разных интерфейсов используются шлюзы. Для одного интерфейса возможно одновременное использование нескольких протоколов. Все определяется возможностями конкретного модуля: поддерживает он тот или иной протокол или нет.
По моей картинеке пример: автомобиль VAG-группы, модуль ECU поддерживает одновременно протоколы ISO 15765 и VWTP. То есть по одной и той же шине CAN сканер может общаться с этим модулем использую любой из этих протоколов.
---
There are special gateways to interconnect between different buses (interfaces) inside the vehicle. For each bus (interface) several protocols may be used simultanously. Every unit defines which protocols it supports. Example for my struc. picture above: VAG-group vehicle, ECU may support ISO15765 and VWTP. It means scanner may communicate with this unit using any of the protocols on single CAN bus.