Зажигание попозже слегка крутанул и поедет... И звенеть ничего не будет (признака детонации как не бывало..)

Ну ну:biggrin: С пердежом и хлопками.:biggrin: Cтепень сжатия не забывай под 93-ий была расчитана это потом её завод понизил слегка.

Дык лишь бы ехала... Это жэ ссср, не до жиру... :eek1:

Вот когда у меня начальники заправлялись той херней, что я с вечера набадяжил, да каталики у них поплавились в тачках... Вот тогда то мне и пришлось уволиться с АЗС по собственному желанию...
А просто тогда я не знал, что в 92 бензине нет тетраэтилсвинца, а в 76 - ом он присутствует...

Не хуя:smile: На уралах карбираторных кто работал, их тогда до хуя было 300 литров под боком 93-его, и лазы автобусы с ураловской поршневой, лафа для своей машины.:biggrin: Другие водилы у кого не мосвичи и волги, бегали за ними как за начальниками азс тогда.

Водилой не работал никогда... Не в курсе....
Но сколь помню - грузовики всегда на заправках в очереди за 76 М стояли... За 93м только лекговые
А сейчас представляешь какой маразм - обслуживается у нас в сервисе одна контора (чисто государственная... Не буду называть вслух)
Купили они себе шеви нивы евро 5 и заправляют их 92 бензином, хотя с завода положено не ниже 95 го... Но вот никак... Упёрся начальник у них - шибко жадный видимо... Только 92 й... Типа не хуй бюджетные деньги тратить попусту
Пришлось мне их все перепрошивать на 92 й

Ну дак это в ссср было, они талончики на бензин предлагали всем по дешовке, их до хуя оставалось, а когда ссср не стало, экономистов в канторах до хуя стало, и лафа кончилась, и бензина 93-его не стало, хуета 92-я пошла. Болты в карбюраторах пришлось закручивать иначе хуй для себя даже останеться.:biggrin1:

Ты ещё газоконденсат вспомни...

Звенеть не будет, но и ехать не будет.

Ликви моли хорошее, но дорого

eni/wolf/champion дешевое и хорошее