О'Задачник. (Нестандартные неисправности)...
 

Темка для задач по диагностике и ремонту авто с не совсем стандартными случаями.

Для затравочки:

Вито (639) 111 после посещения моторюг...

Ошибки по датчику масла в поддоне ... 4 штуки , возникающие абсолютно без всякой системы.
Показания датчика наддува постоянно 937
, байпас управляется...

какие будут мысли?:cool:

Доцент, а кто тебе сказал, что их меняли?!!!
... Там вообще без вложений проблема была решена!:cool:

----------

...А не о том, как поменять датчик!!!:wave:

По Русскому языку у тебя в школе 2 было?:frown::frown::frown:


У кого какие мысли?!
Напоминаю проблемка была решена без всяких вложений ..... за 15 минут...

Ну что ,Коллеги! Не уж-то ни у кого нет мыслей о причине появившихся после вмешательства мотористов на Вито 111 4-х ошибок по датчику масла и отсутствия нормального прихвата при езде (датчик давления в патрубке при прогазовке на месте постоянно показывал 937).....:cool:

Мотористы обычно путают местами разъёмы... Даже если они очень плохо дотягиваются до "нужных" датчиков
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

БРАВО КОЛЛЕГА!!! СРАЗУ В 10-КУ!

На 639-м кузове Витоса как-раз такая х#йня!!!

Сам сегодня охренел! Разъёмы датчика давления во впускном патрубке и датчика качества\уровня масла одинаковы! ... Ну а уж натянуть "глаз на жопу" умеет любой уважающий себя моторюга!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Так что Коллеги, возьмите себе на заметку этот случай! :wave:

----------

P.S. Темка открытая , озадачивайте Коллег!.....:wave:

К сожалению это уже - "стандарт"... Мотористы это частный случай... Чаще всего такую пакость делают сами клиенты... А потом охуевают... За что 5000 рублей? Два разьема местами поменял... :biggrin1:

----------

Да нет... Обычно такая "неисправность " сходу не выявляется...
Требуется применение пыток клиента...
Просто так никто не признается, что напакостил сам...
Приходится применять тиски, например... (зажимая в них клиентские яйца...) И прочее пыточное оборудование... Иногда доходит и до типичного террора (детей, конечно, не похищаем, но супругу можем взять в оборот...)
Главное - что бы сказали правду, что и как давно делали с автомобилем..

Молчат! Думают если найдут проблему не будет видно, чьих корявых ручек дело ... и много не возьмут... особенно прикольно,когда клиент одевает на себя корону автоэлектрика (А ХУЛИ ТАМ ДЕЛАТЬ?!) и сам восстанавливает перетёртый жгут ... вроде как по цветам!:biggrin::biggrin::biggrin:

Я в таком случае просто говорю, что случай очень тяжелый, включаю почасовую и смотрю на реакцию клиента!:super:

Продолжим...
Фиат дукато 244.. EDC16C39.
постоянно лезет код Р0402...
Клапан егр - заменены оба.. И электронный и вакуумный...
Вакуум на клапане присутствует..
Очень вялый разгон...ошибка вылазит либо сразу после запуска, либо через 200 метров езды..
Проблема решилась с помощью 1.5метра чёрной липкой изоленты и баллончика карбклинера..

По идее там должен стоять сажевик, какой перепад давлений. Сколько рассказывает ДМРВ на х\х на горячую?:cool: