Замена Масла в АКПП

gladiator · 06.01.2018, 18:24

Добрый день! помогите с описание процедуры замены масла в коробке ZF4HP18 и каким образом проконтролировать уровень. Может кто поделится информацией.Спасибо.

igor.a · 06.01.2018, 21:45

Сливаете масло, снимаете поддон, меняете фильтр, ставите обратно поддон с новой прокладкой, заливаете новое масло. Если у Вас там щуп, уровень выставляется по щупу на прогретой коробке с заведенным двигателем, если сбоку на поддоне пробка, то заливаете пока не потечет, заводите двигатель и опять заливаете пока не потечет. При достижении 40 градусов закручиваете пробку.

News1983 · 18.01.2018, 11:30

Добавлю. Если сбоку нет пробки, то уровень выставляется через сливную/контрольную пробку т.е у вас в поддоне после сливной пробки еще стоит контрольная пробка с ключем под шестигранник. Заводите авто коробка в положении Park прогреваете масло в коробке до температуры от 35 до 60 максимум, машину не глушим, откручиваем сливную пробку если не потекло значит доливаем масло через шприц (в контрольной пробке есть отверстие ) доливаем до тех пор пока не покапает тоненькой струйкой

George77 · 21.01.2018, 03:22

Цитата:

Сообщение от News1983

Добавлю. Если сбоку нет пробки, то уровень выставляется через сливную/контрольную пробку т.е у вас в поддоне после сливной пробки еще стоит контрольная пробка с ключем под шестигранник. Заводите авто коробка в положении Park прогреваете масло в коробке до температуры от 35 до 60 максимум, машину не глушим, откручиваем сливную пробку если не потекло значит доливаем масло через шприц (в контрольной пробке есть отверстие ) доливаем до тех пор пока не покапает тоненькой струйкой

igor.a · 25.01.2018, 11:13

Цитата:

Сообщение от News1983

Добавлю. Если сбоку нет пробки, то уровень выставляется через сливную/контрольную пробку т.е у вас в поддоне после сливной пробки еще стоит контрольная пробка с ключем под шестигранник. Заводите авто коробка в положении Park прогреваете масло в коробке до температуры от 35 до 60 максимум, машину не глушим, откручиваем сливную пробку если не потекло значит доливаем масло через шприц (в контрольной пробке есть отверстие ) доливаем до тех пор пока не покапает тоненькой струйкой

Цитата:

Сообщение от George77

Все оно так то так, только к 4HP18 никакого касательства не имеет, а спрашивали именно про нее. Да и если уровень АТФ выставляется по колодцу или контрольной пробке сбоку - температура этого самого АТФ должна быть 40 градусов.

6483648 · 25.01.2018, 17:14

Цитата:

Сообщение от igor.a

Сливаете масло, снимаете поддон, меняете фильтр, ставите обратно поддон с новой прокладкой, заливаете новое масло. Если у Вас там щуп, уровень выставляется по щупу на прогретой коробке с заведенным двигателем, если сбоку на поддоне пробка, то заливаете пока не потечет, заводите двигатель и опять заливаете пока не потечет. При достижении 40 градусов закручиваете пробку.

Полностью согласен. Только один нюанс - вместо щупа там обычно заглушка на которой написан номер сервисного щупа (2 или 3). А пробка сбоку ставилась на более поздних версиях.

djon2028 · 12.07.2018, 11:22

а на коробке JVZ такая же процедура?

Александр_68 · 12.07.2018, 12:10

Цитата:

Сообщение от djon2028

а на коробке JVZ такая же процедура?

Вот.

djon2028 · 12.07.2018, 12:37

Цитата:

Сообщение от Александр_68

Вот.

благодарю

Mibo · 24.02.2022, 15:39

спасибо

06.01.2018, 18:24	#1 (permalink)
gladiator Новичок Регистрация: 27.01.2015 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Недоступно Авто: Audi	Замена Масла в АКПП Добрый день! помогите с описание процедуры замены масла в коробке ZF4HP18 и каким образом проконтролировать уровень. Может кто поделится информацией.Спасибо.

06.01.2018, 21:45	#2 (permalink)
igor.a Новичок Регистрация: 17.01.2014 Сообщений: 63 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Vilnius Авто: Volvo V50 2.0D	Сливаете масло, снимаете поддон, меняете фильтр, ставите обратно поддон с новой прокладкой, заливаете новое масло. Если у Вас там щуп, уровень выставляется по щупу на прогретой коробке с заведенным двигателем, если сбоку на поддоне пробка, то заливаете пока не потечет, заводите двигатель и опять заливаете пока не потечет. При достижении 40 градусов закручиваете пробку. Последний раз редактировалось igor.a; 06.01.2018 в 21:59..

18.01.2018, 11:30	#3 (permalink)
News1983 Новичок Регистрация: 06.04.2014 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Лен,обл Авто: Audi Q5 TFSI , CDNC	Добавлю. Если сбоку нет пробки, то уровень выставляется через сливную/контрольную пробку т.е у вас в поддоне после сливной пробки еще стоит контрольная пробка с ключем под шестигранник. Заводите авто коробка в положении Park прогреваете масло в коробке до температуры от 35 до 60 максимум, машину не глушим, откручиваем сливную пробку если не потекло значит доливаем масло через шприц (в контрольной пробке есть отверстие ) доливаем до тех пор пока не покапает тоненькой струйкой

12.07.2018, 11:22	#7 (permalink)
djon2028 Новичок Регистрация: 12.07.2018 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Kaluga	а на коробке JVZ такая же процедура?

24.02.2022, 15:39	#10 (permalink)
Mibo Новичок Регистрация: 24.02.2022 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Одесса	спасибо