Добро пожаловать на форум по автодиагностике, автосканерам! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!









Автосканеры, оборудование для диагностики


Вернуться   Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > Ford / Mazda > Руководства, инструкции FORD
Расширенный поиск

Руководства, инструкции FORD Инструкции по эксплуатации, ремонту и обслуживанию Форд, статьи, мануалы.

PowerShift 6DCT250 - ремонт приводов сцепления


Like Tree1Likes

Ответ
 
LinkBack Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.08.2018, 22:12   #1 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 09.08.2017
Сообщений: 4
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Челябинск
Авто: FF3
Post PowerShift 6DCT250 - ремонт приводов сцепления

Здравствуйте!
Год назад, буквально на пустом месте, были сломанны оба привода сцепления. Каким образом это произошло отдельная тема, тут же речь пойдет о том, как я их восстанавливал.
Вот такими их достали из коробки(на фото верхний привод)

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Далее прокрутив винт, была снята алюминивая каретка.(на фото вилке 3 месяца, смазки подчти нет, а то что есть, перемешанна с фрикционом от дисков сцепления)

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ролики только почистил, перенабил смазкой не получилось)

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Достал все шарики из вилки, тут надо быть внимательным, шариков 52. Я использовал очиститель в балконе, брызгал в гайку, пыльник и вытряхивал на тряпочку.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Кстати, до этого момента необходимо визуально оценить винт, на наличие механических повреждений, из 6 вилок, мне попадалась одна с полностью разбитым винтов.
После необходимо оценить каждый из шариков, побитые заменить. Для этого на нижней части каретки выбиваем штырь, фиксирующий гайку. На фото торчит на заднем плане.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

После необходимо вытянуть гайку из каретки. Сжимать гайку надо аккуратно, что бы не замять окошки с пластиковыми переходами.
На фото разобранная вилка, все детали необходимо отмыть, так же я при помощи шкурки убрал все заусенцы с каретки. С левой на право: 1. Колпачек, на нижней вилке не съёмный. 2. Уплотнительное кольцо, оборачивается вокруг гайки, для фиксации в каретке. 3. Гайка 4. Каретка 5. Ролики 6. Шарики 7. Винт с нажимной пластиной

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

После промывки необходимо заного выставить шарики в гайке( что бы понять как это сделать, необходимо в Гугле набрать: "Шариковинтовая пара") Всего в гайке 4 кольца по 13 шариков. Кольца получаются при помощи пластиковых переходов между соседними витками. Чаще всего именно данные переходы заминаются, шарик клинит, клинит саму гайку, я либо срезал запятую часть перехода, либо заменял из вилки донора. Переходы съёмные, но некоторые снимаются тяжело, помогает карбоклинер.
На фото можно разглядеть переходы, коричневого цвета

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Гайка без переходов

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Дальше начинается самое веселое, сборка.
Набиваем гайку смазкой, и выставляем шарики. Я делал это пинцетом, спустя 2-а дня тренировок время на выставление шариков хватало 30 минут. Главное следить, что бы в кольце было не более 13 шариков. Шары держаться за счёт смазки, много не набивать, иначе не будет видно канавок и шарики выставить не получится.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Выставив шарики, скручиваем что нибудь металлическое и слегка пружинящее, аккуратно вставляем в гайку и распускания, данная втулка будет удерживать шарики в своих пазах, в процессе накручивания гайки на винт.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Втулку необходимо вытаскивать по мере закручивания гайки на винт. Втулку вытаскиваем с одновременной прокруткой.
http://autoprogs.ru/attachment.php?attachmentid=46125&stc=1&d=15356553 99[/url]
Накрутив гайку, двигаем гайку по винту, и смотри, что бы ни один из шариков собираем все в обратном порядке. Обильно смазываем винт и проверяем ход вилки, должна двигаться руками.
Первый раз я проделал данную процедуру год назад, вилки, которые казались умершими, уже проехали 20000км, учитывая стоимость вилки процедура себя оправдывает.
Спасибо за внимание, может кому пригодиться, хоть и не совсем по теме форума
Изображения Чтобы получить возможность просматривать вложения других пользователей на форуме, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
RantonS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2018, 00:11   #2 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 05.12.2018
Сообщений: 4
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Baku
Авто: Ford focus 3
По умолчанию

я тоже разобрал но откуда достать шарики? а нельзя заменить?
maxarbal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2018, 00:20   #3 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 01.10.2018
Сообщений: 20
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Украина
По умолчанию

Цитата:
я тоже разобрал но откуда достать шарики? а нельзя заменить?
Как ты увидел про что вообще речь и куда какие шарики менять, если там 15 сообщений что бы банально фотки посмотреть, а у тебя всего 3.

Плюс ко всему на сколько мне известно, это сцепление перед установкой нужно взводить, каким образом без спец инструмента автор справился с этой проблемой?
spayd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2018, 00:28   #4 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 05.12.2018
Сообщений: 4
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Baku
Авто: Ford focus 3
По умолчанию ну разобрал я его а там выпали шарики

ну разобрал я его а там выпали шарики
Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru
maxarbal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2018, 05:15   #5 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 09.08.2017
Сообщений: 4
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Челябинск
Авто: FF3
По умолчанию

spayd,
Вариант номер 1 - взвести у официалов 1000р
Вариант номер 2 - самодельная приспособив из старого патрона от дрели с наваренными зацепами.
RantonS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2018, 09:47   #6 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 01.10.2018
Сообщений: 20
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Украина
По умолчанию

фотку чудодевайса в студию! +)
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
spayd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2018, 11:18   #7 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 12.12.2018
Сообщений: 15
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 15 раз(а) в 15 сообщениях
Откуда: Николаев
Авто: mitsubishi galant 8
По умолчанию


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Владимир 1989 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал Фууу! - за это бесполезное сообщение:
mac_2b (17.01.2022)
Старый 12.12.2018, 11:50   #8 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 01.10.2018
Сообщений: 20
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Украина
По умолчанию

Вопрос аффтору, после такого ремонта сколько прошел девайс или он ещё ходит. Хотелось бы узнать результат ремонта.
spayd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2018, 20:50   #9 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 09.08.2017
Сообщений: 4
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Челябинск
Авто: FF3
По умолчанию

Около 30, и пока все хорошо, по вилкам во всяком случае, правда одна более шумная.
Кстати выжимной тогда то же перенабивал. Сперва жижей для чистки вымыл старую смазку, а потом набивал, долго набивал, шприцом с иголкой, через щели. Тот ещё анонизм, но денег и вариантов не было.
RantonS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2020, 13:41   #10 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 13.08.2020
Сообщений: 1
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Ростов
По умолчанию

Здравствуйте, отремонтированная Вами вилка была заклиненной ? возможно ли связаться с Вами по вацапу ?
georg30 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
powershift, робот, сцепление, форд фокус 3





Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.



Текущее время: 02:41. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод:
zCarot
Автодиагностика и автосканеры.