Газовые форсунки CNG

ISAT · 14.05.2019, 17:43

Цитата:

Сообщение от DenisNN

2 новые форсунки ушли в кз и остались в открытом состоянии, а третья была снята с донора и установлена в тот-же цилиндр. Результат кз в закрытом состоянии. ЭБУ также было подменено с донора. Сопротивление форсунок сравнивал с теми, что стоят и исправно работают. Сопротивление составляет 1.5Ом по тех. документации.

Дозатор газа GR1000 разработан для транспорта с бортовым напряжением 24 В. Сопротивление катушки электромагнита 7,0 ± 0,3 Ом. Инжектор может быть использован для переоборудования различных двигателей в газовый или в газодизельный с объемом двигателя до 2500 см3 на один цилиндр.10 Ом еще встречал, но 1.5 нигде не видел.
Проверьте сопротивление каждой топливной форсунки одним из следующих методов:

•Если показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) находится между 10-32°C (50-90°F), сопротивление каждой топливной форсунки должна быть 11-14 Ом. Если измерение форсунок дало положительный результат, выполнить проверку баланса впрыска топлива.
⇒ Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить Топливную форсунку

DenisNN · 15.05.2019, 06:16

Цитата:

Сообщение от ISAT

Дозатор газа GR1000 разработан для транспорта с бортовым напряжением 24 В. Сопротивление катушки электромагнита 7,0 ± 0,3 Ом. Инжектор может быть использован для переоборудования различных двигателей в газовый или в газодизельный с объемом двигателя до 2500 см3 на один цилиндр.10 Ом еще встречал, но 1.5 нигде не видел.
Проверьте сопротивление каждой топливной форсунки одним из следующих методов:

•Если показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) находится между 10-32°C (50-90°F), сопротивление каждой топливной форсунки должна быть 11-14 Ом. Если измерение форсунок дало положительный результат, выполнить проверку баланса впрыска топлива.
⇒ Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить Топливную форсунку

Форсунка CNG P30Q250 фирмы Nikki с электромагнитным клапаном
[Только для зарегистрированных...]

Олег_Б · 15.05.2019, 08:28

Полтора ома сопротивление, хоть там и 24 вольта.
Управление - ШИМ, то есть после открывающего импульса, скорее всего, не более 2 мс, на форсунку подаётся имульсное напряжение, при котором ток ограничен на уровне удержания клапана в открытом состоянии, плюс небольшой запас.

ISAT · 15.05.2019, 10:16

Цитата:

Сообщение от DenisNN

Форсунка CNG P30Q250 фирмы Nikki с электромагнитным клапаном
[Только для зарегистрированных...]

Мне кажется это ошибка. Могу и сам ошибаться, погуглил на 24 вольта меньше 10 Ом , а на 12 Вольт меньше 4,6 Ома не нашел нигде, кроме этого документа. Сомнение бар.

Олег_Б · 24.06.2019, 16:35

У дизелей сопротивление обмотки форсунки ваще ничего, и полтора ома для газа вполне реально.
Форсунка дозирует испарённый газ, объём большой, размеры большие, масса большая, ток нужен соответствующий, мотор то не полтора литра... Если бы там 10, или 15 ом было, это было бы странно. Лично меня бы напрягло, а полтора ома для большого мотора, нормально.

ISAT · 24.06.2019, 19:27

Цитата:

Сообщение от Олег_Б

У дизелей сопротивление обмотки форсунки ваще ничего, и полтора ома для газа вполне реально.
Форсунка дозирует испарённый газ, объём большой, размеры большие, масса большая, ток нужен соответствующий, мотор то не полтора литра... Если бы там 10, или 15 ом было, это было бы странно. Лично меня бы напрягло, а полтора ома для большого мотора, нормально.

Я не вижу связи сопротивления и количества топлива. Диаметр жиклера, время открытия- да, но ток нет

Олег_Б · 24.06.2019, 20:32

Чем больше ток, тем быстрее открывается.
Масса золотника большая, потому что дырка большая, потому что надо много газообразного, не жидкого топлива впрыснуть за маленькое время. Потому большой открывающий ток, а потом уже работает ШИМ

Enc · 20.10.2021, 10:26

А почему могут постоянно гореть катушки зажигания?

Олег_Б · 21.10.2021, 16:25

Потому что большие зазоры в свечах, выгорели помехоподавляющие резисторы, ну иливообще пружинка из наконечника потерялась.

romanvk · 08.02.2022, 11:11

Цитата:

Сообщение от Enc

А почему могут постоянно гореть катушки зажигания?

Катушки горят это болячка. ЛиАЗ не согласовал эл. схему с ЯМЗ. Там возникают наводки от силового реле, которое изначально не было в чертежах...

24.06.2019, 20:32	#17 (permalink)
Олег_Б Абориген Регистрация: 30.05.2016 Сообщений: 1,754 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 131 раз(а) в 92 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Пятигорск, Восстания 94. Авто: Куб	Чем больше ток, тем быстрее открывается. Масса золотника большая, потому что дырка большая, потому что надо много газообразного, не жидкого топлива впрыснуть за маленькое время. Потому большой открывающий ток, а потом уже работает ШИМ DenisNN likes this.

21.10.2021, 16:25	#19 (permalink)
Олег_Б Абориген Регистрация: 30.05.2016 Сообщений: 1,754 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 131 раз(а) в 92 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Пятигорск, Восстания 94. Авто: Куб	Потому что большие зазоры в свечах, выгорели помехоподавляющие резисторы, ну иливообще пружинка из наконечника потерялась. DenisNN likes this.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

15.05.2019, 08:28	#13 (permalink)
Олег_Б Абориген Регистрация: 30.05.2016 Сообщений: 1,754 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 131 раз(а) в 92 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Пятигорск, Восстания 94. Авто: Куб	Полтора ома сопротивление, хоть там и 24 вольта. Управление - ШИМ, то есть после открывающего импульса, скорее всего, не более 2 мс, на форсунку подаётся имульсное напряжение, при котором ток ограничен на уровне удержания клапана в открытом состоянии, плюс небольшой запас.

24.06.2019, 16:35	#15 (permalink)
Олег_Б Абориген Регистрация: 30.05.2016 Сообщений: 1,754 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 131 раз(а) в 92 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Пятигорск, Восстания 94. Авто: Куб	У дизелей сопротивление обмотки форсунки ваще ничего, и полтора ома для газа вполне реально. Форсунка дозирует испарённый газ, объём большой, размеры большие, масса большая, ток нужен соответствующий, мотор то не полтора литра... Если бы там 10, или 15 ом было, это было бы странно. Лично меня бы напрягло, а полтора ома для большого мотора, нормально.

20.10.2021, 10:26	#18 (permalink)
Enc Новичок Регистрация: 27.03.2019 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Череповец	А почему могут постоянно гореть катушки зажигания?