VOLVO ремонт и обслуживание АКПП

ABADMM99 · 01.04.2013, 23:13

Автоматы на VOLVO - делимся опытом ..рекомендации по ремонту ..ноу-хау..

Viper480r · 13.06.2013, 17:10

Опытом могут по ходу делиться только те, кто их делает
Но грамотного ремонта раз-два, все остальное обман!
В Питере контора стримтрансмишн, вроде делают неплохо, и есть усиленная версия 5-и ступки. Но и у них осечки есть.
Цена тож не малая ни разу
Если ремонт с Латвии, то 5-и ступка под ключ до 70 тыр в течение дня, можно самому доехать, погулять и забрать исправной авто
Самое действенное на сегодняшний день на мой взгляд
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

azazero · 02.07.2013, 09:11

Ремонт автоматических коробок достаточно дорогостоящее дело. Но уж если пришло время - то делать нужно капитально. Экономия вылетит в дальнейшем в копеечку (скупой платит не дважды, а скорее всего более чем трижды). Кроме замены ремкомплекта и других дефектных деталей необходимо также заменить гидроблок АКПП. Его самостоятельный ремонт или профилактическая чистка дело неблагодарное. Ставить лучше новый. Установка восстановленного блока может иметь негативные последствия (не всегда, но бывает). Стоимость такого ремонта иногда переваливает за 100000 руб.
Чтобы максимально обезопасить себя от такого ремонта необходимо проводить регламентные работы с АКПП. Каждые 60-70 тыс.км полная замена масла с химической очисткой всего внутреннего содержимого коробки и системы ее охлаждения. Дилеры про такие регламентные работы раньше даже и не говорили (встречалось такое изречение, что масло в АКПП заливается на весь срок эксплуатации) Сейчас картина вроде бы меняется. Кому интересно вот ссылка: [Только для зарегистрированных...]
Еще одним немаловажным фактором является стиль езды - когда "башни" нет, то здесь уж никто не поможет.
Чиптюнинг тоже может вносить свою коррекцию, но как правило прошивки от хороизвестных производителей имеют рабочии характеристики в пределах рекомендованных производителем и опасения в данном сучае необоснованны.
Вот в кратце и все. Если есть вопросы - спрашивайте.

Maximus0306 · 15.10.2013, 20:55

Подскажитк в чем отличие автоматической корбки передач с полноприводной волво S80 и передне привадной ???

autosport · 03.12.2013, 11:32

в корпусе и диф

дима г · 10.12.2013, 23:06

а вот и разницу видно

tolstic · 26.12.2013, 11:48

У меня Вольво С40 2005г. Можно ли АКПП переключать на нейтраль при езде с горы?

Diag37 · 16.02.2014, 21:56

tolstic, А зачем это нужно? достаточно просто убрать ногу с акселератора.

dima-090480 · 23.02.2014, 18:37

Цитата:

Сообщение от azazero
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ремонт автоматических коробок достаточно дорогостоящее дело. Но уж если пришло время - то делать нужно капитально. Экономия вылетит в дальнейшем в копеечку (скупой платит не дважды, а скорее всего более чем трижды). Кроме замены ремкомплекта и других дефектных деталей необходимо также заменить гидроблок АКПП. Его самостоятельный ремонт или профилактическая чистка дело неблагодарное. Ставить лучше новый. Установка восстановленного блока может иметь негативные последствия (не всегда, но бывает). Стоимость такого ремонта иногда переваливает за 100000 руб.
Чтобы максимально обезопасить себя от такого ремонта необходимо проводить регламентные работы с АКПП. Каждые 60-70 тыс.км полная замена масла с химической очисткой всего внутреннего содержимого коробки и системы ее охлаждения. Дилеры про такие регламентные работы раньше даже и не говорили (встречалось такое изречение, что масло в АКПП заливается на весь срок эксплуатации) Сейчас картина вроде бы меняется. Кому интересно вот ссылка:
Еще одним немаловажным фактором является стиль езды - когда "башни" нет, то здесь уж никто не поможет.
Чиптюнинг тоже может вносить свою коррекцию, но как правило прошивки от хороизвестных производителей имеют рабочии характеристики в пределах рекомендованных производителем и опасения в данном сучае необоснованны.
Вот в кратце и все. Если есть вопросы - спрашивайте.

согласен масло нужно менять чяще и в кпп и в двс я в двс меняю переодичностью 15-20 тыс км нужно еще учитовать место эксплуотации а.м

s-v-e · 08.03.2014, 08:37

(скупой платит не дважды, а скорее всего более чем трижды)...А ЛОХ постоянно! ZF-Automat.Скучать не приходится-когда на масле эономят!к

Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

01.04.2013, 23:13	#1 (permalink)
ABADMM99 Новичок Регистрация: 10.09.2012 Сообщений: 40 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: беларусь Барановичи	VOLVO ремонт и обслуживание АКПП Автоматы на VOLVO - делимся опытом ..рекомендации по ремонту ..ноу-хау.. sergeymn and Айдер like this.

02.07.2013, 09:11	#3 (permalink)
azazero Завсегдатай Регистрация: 02.07.2013 Сообщений: 345 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 90 раз(а) в 59 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Москва Авто: SAAB95	Ремонт автоматических коробок достаточно дорогостоящее дело. Но уж если пришло время - то делать нужно капитально. Экономия вылетит в дальнейшем в копеечку (скупой платит не дважды, а скорее всего более чем трижды). Кроме замены ремкомплекта и других дефектных деталей необходимо также заменить гидроблок АКПП. Его самостоятельный ремонт или профилактическая чистка дело неблагодарное. Ставить лучше новый. Установка восстановленного блока может иметь негативные последствия (не всегда, но бывает). Стоимость такого ремонта иногда переваливает за 100000 руб. Чтобы максимально обезопасить себя от такого ремонта необходимо проводить регламентные работы с АКПП. Каждые 60-70 тыс.км полная замена масла с химической очисткой всего внутреннего содержимого коробки и системы ее охлаждения. Дилеры про такие регламентные работы раньше даже и не говорили (встречалось такое изречение, что масло в АКПП заливается на весь срок эксплуатации) Сейчас картина вроде бы меняется. Кому интересно вот ссылка: [Только для зарегистрированных...] Еще одним немаловажным фактором является стиль езды - когда "башни" нет, то здесь уж никто не поможет. Чиптюнинг тоже может вносить свою коррекцию, но как правило прошивки от хороизвестных производителей имеют рабочии характеристики в пределах рекомендованных производителем и опасения в данном сучае необоснованны. Вот в кратце и все. Если есть вопросы - спрашивайте. aleks52 likes this.

13.06.2013, 17:10	#2 (permalink)
Viper480r Новичок Регистрация: 12.06.2013 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Jaguar	Опытом могут по ходу делиться только те, кто их делает Но грамотного ремонта раз-два, все остальное обман! В Питере контора стримтрансмишн, вроде делают неплохо, и есть усиленная версия 5-и ступки. Но и у них осечки есть. Цена тож не малая ни разу Если ремонт с Латвии, то 5-и ступка под ключ до 70 тыр в течение дня, можно самому доехать, погулять и забрать исправной авто Самое действенное на сегодняшний день на мой взгляд Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

15.10.2013, 20:55	#4 (permalink)
Maximus0306 Участник тусовки Регистрация: 30.08.2013 Сообщений: 135 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан	Подскажитк в чем отличие автоматической корбки передач с полноприводной волво S80 и передне привадной ???

03.12.2013, 11:32	#5 (permalink)
autosport Новичок Регистрация: 28.09.2013 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: екб	в корпусе и диф

26.12.2013, 11:48	#7 (permalink)
tolstic Новичок Регистрация: 31.10.2013 Сообщений: 68 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: Volvo s40 2.4i	У меня Вольво С40 2005г. Можно ли АКПП переключать на нейтраль при езде с горы?

16.02.2014, 21:56	#8 (permalink)
Diag37 Новичок Регистрация: 29.09.2013 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иваново, Россия	tolstic, А зачем это нужно? достаточно просто убрать ногу с акселератора.

08.03.2014, 08:37	#10 (permalink)
s-v-e Участник тусовки Регистрация: 07.02.2013 Сообщений: 218 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 29 раз(а) в 26 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Москва.Подольск.	(скупой платит не дважды, а скорее всего более чем трижды)...А ЛОХ постоянно! ZF-Automat.Скучать не приходится-когда на масле эономят!к Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru