VW T-6 битурбо. Проверка турбин
 

Имеем Транспортер Т 6 Битурбо, движок 2.0 CFCA. После замены движка
вместе с турбинами на разгоне вваливается в аварию по перенаддуву...

Турбины с вакумным управлением и с датчиками положения актюаторов. Понимаю что нужно по новой адаптировать датчики положения.
OdisS Прошелся по адаптациям и базовым установкам все что связано с турбонагнетателями либо нет данных либо не поддерживается...

Хотя в базовых установках кое какие пункты имеются. Есть кто в данной теме, подскажите как решается проблема

Смотрите проводку N75 или как немци делают дмлерское оьнрвление по ошибке датчика N75

Если новый модуль битурбо, то регулировки не требуется. Датчик положения вакуумного привода G584 только на большой секции, вторая обычная. Смотрите правильность подключения вакуумных трубок.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Откуда такая информация.....

В принципе вопрос решен перестройкой длинны рычага актуатора этой турбины, но думаю это не верно. Мне кажется более правильно было провести адаптацию положения рычага этого актуатора, а не настраивать его самостоятельно. Тем более видно было что он имеет заводские настройки и туда никто не лазил.

Датчик G 584 в процессе регулировки используется как источник напряжения 0,75В. Адаптаций для него я не встречал. В эльзе и ssp этот движок норм рассмотрен