Обновление ПО DSG ,после замены сцепления.

Krevedka

VChT_Dimoska, по имеющемуся номеру бу двс нет обнов, одна актуальная прошивка только бьется.
Странная работа, при том что он подводит нормально, прям хороший натяг, отпускаешь тормоз он отпускает и только через пол секунды они выходят на рабочие хх вместе. Хлам какой то.

----------

VChT_Dimoska, у меня прям спортивный интерес родился, не должна так коробка работать, приехал к диллеру в том году описал проблему даже смотреть отказались, сказал что все так работают. После этого по воле случая сидел в такой же к3 и на рестайле, нихрена они не так работают.
Вот и думай, завод хлам напишет (интересно они сами это по катали на этой машине когда её выпускали?), дилер отшил просто, я деньги заплатил за продукт а теперь должен думать и экспериментировать чтобы она работала так как должна. Вот и все отношение :) а то вот они 10 бу на дсг сменят (не факт что физически) и к ним ещё по 10 версий по, и нигде ничего не пишут, не считая единичных тпи.
Это ещё ладно что машина жены она не так придирчива в силу незнания алгоритмов работы)

VChT_Dimoska

Krevedka, официалы это отдельная тема для разговора...
мотор 2,0 TFSi ? если да, то сколько лошадей? желательно номер АО, ПО, версии. Был бы доступ к германским ваг-серверам... Жаль что у кого он официально есть разбираться и решать проблемы, даже за деньги, не хотят
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Видимо тот самый спортивный интерес с годами пропадает

__________________
имеется vas 5054a (с одисами), Вася диагност, VCP ори. Если нужна вагопомощь в Калуге - пишите.

Krevedka

VChT_Dimoska, 2.0 cczc 8u0907115b 04 0004

----------

А кто господь бог должен сказать в чем дело? Я мониторил на тематическом форуме по этой модели, было с десяток таких машин с такими проблемами которым меняли од и блок клапанов и сцепление, и это не помогло, кто оставил это, кто решил и не отписался.
Исходя из тпи многих, сам завод рывки и недочёты устраняет при помощи ПО.
Я не писал что это панацея, вопрос только лишь о подходящих к этому блоку прошивок с другой маркировкой блока. Возможно кто то сталкивался именно с этим блоком, это съэкономит время и огромная благодарность человеку. Пишу на тематическом форуме по теме. Но тебе походу не оленю не понять. Ты же сначала раскидываешь коробку все меняешь а потом возвращаешься к по. То что ты выдавил из себя не совсем уместно.

1ZEXER

У многих дсг проблема именно с ПО На примере 0B5 включение 2-1 Толчек причина 1.солики 2.ПО. Если в ПО изменить параметры оборотов и скорости, то все гут даже при не очень живых соликах. Еще есть параметры пробуксовки при переключении, давления и тд. И ПО это то место от куда растут ноги всего, в том числе и малого пробега до поломки. Но если факт разрушения коробки уже есть(гарь, стружка, букс и прочее) то правка ПО уже ни как не спасет. После ремонта все равно придется ровнять параметры

Krevedka

1ZEXER, все так, из диагностику в блоке смотрел, там даже езды с повышенной t практически нет, масло сливалось нормальное без гари, пробуксовок нет и не было, проблема при старте и провала на 50-70 оборотов по сути все что меня беспокоит, ну и то что он 2 лупит сразу почти, но это так придирки.

1ZEXER

Провал происходит как, при каких условиях? Надо понимать что менять в параметрах. Переключение на 2ю можно сместить в любую сторону.

Krevedka

1ZEXER, я не знаю как описать лучше, перевожу селектор в положение d, чувствую как подводит момент, все натянуто, в момент отпускания педали идёт провал стрелки тахометра, падение оборотов примерно на 70 на мгновение, сопровождается такой же короткой вибрацией, как будто он бросил диски а оборотами не компенсиловал. Когда работает кондей (обороты повыше) этот эффект снижается вдвое наверное. Если отпускать тормоз ооочень медленно, параллельно слушая как диски прорываются через колодки, никаких провалов нет. При передаче R и трогании назад ничего подобного в помине нет.

----------

1ZEXER, тоже не понял по этой адаптации, то есть коробка которая сама адаптировалась 10 лет на тачке, если я сделаю тоже самое только вручную, станет хорошо и она вдруг поймёт как надо адаптироваться и при следующей своей самокорректировке больше не посмеет исполнять дичь.

LupiDoL

Но в данном случае короб NEZ 0BH4

Кстати вы так и не пишите про базовую установку, вы проводили адаптационную поездку которую предлагает ODIS или с чем вы работаете? По диагностике перегревов не записано, ошибок по мехатронику нет?

Изображения

Чтобы получить возможность просматривать вложения других пользователей на форуме, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

__________________
Ебу в рот Dad_Cats "воина" ВМФ

Krevedka

LupiDoL, нет не было никаких ошибок по КПП, никогда. Базовую делал, Васей, он откалибровал зазоры, сделал пробную поездку, стало мягче, основное - без результата.
Я извиняюсь, тут просто пишет что миниатюры, мне ничего не видно, по правилам надо нафлудить :)

LupiDoL

Там сцепление1 и сцепление2, даётся 10 адаптационных поездок и все должны быть выполнены успешно у вас так всё было? 10 из 10.

__________________
Ебу в рот Dad_Cats "воина" ВМФ