SX4 classic тяжелый руль
 

Доброго времени суток! Купили жене SX4 classic 2012 г.в. AT передний привод. При осмотре обнаружили, что руль на парковке вращается тяжело (по сравнению с VW tiguan).
ЭУР работает, если отключить зажигание руль становится совсем тяжелым. Напряжение на АКБ - 14 В, при повороте руля практически не падает.
Бывший владелец говорит, что это особенность венгерских авто. Если поставить блок управления ЭУР от японца - то станет значительно лучше. Есть у кого-нибудь опыт покупки/установки блока управления ЭУР от японца ? Отличие японца/венгра в прошивке или в силовой части блока ЭУР ?

Ошибок по датчику скорости нет?:cool:

Ошибок нет.

Может "лапти" стоят шире стандартных?

kodbegemod, это местный дурачок, он тупо сообщения набивает.
Просто не отвечай ему, и он отстанет.

"Лапти" - штатной размерности. Проблема тяжелого руля у всех подобных авто венгерской сборки.
Вопрос заключается в том, какое отличие блоков ЭУР японских и венгерских авто? Аппаратное или же только программное ?

kodbegemod, на ланчёра внимания не обращай это наш местный рагулный клоун ... как зеля на посту президента, который представителей своих понаставил в Крыму , на марсе , на луне...:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Насколько я помню подобные рейки ещё по Хонде 2000 там даётся команда на движок и пошло вращение до возврата датчика усилия в положение "0"

Может параметры озвучишь, в основном ток на моторчик.

Было в планах измерить ток, измерю - напишу.

Желательно(если есть токовые клещи) сравнить фактический и тот,который видит мозг.