Дамп датчика положения руля subaru forester 2010 г.
 

Ищу рабочий дамп на датчик положения руля subaru 27546ag010. Микруха 93с66. Скрипта на субарика нет , а вручную почистить у меня ума не хватает. Либо кто может помочь в чистке? Заранее благодарен!

дамп с крашем прилагаю.

Датчик руля
 

Скажи как его почитать я попробую , была проблема с датчиком не мог убрать ошибку разными сканерами , помог лаунч в одоптации попал в 0 запустил проехал прямо и всё ошибки нет...

считать дамп любым прогером поддерживающим 93с66. Я читал с разбором и выпайкой. Внутрисхемно не рискнул.

----------

Все началось у владельца с переодического отказа электроусилителя. Подменялся мотор электроусилителя. В блоке эур проблем тоже нет. Но ноль не прописывался... Додумались скинуть данный датчик и крутить , много и разные стороны. В итоге прописался "краш " руля. Диагностика уже не помощник , только заливка рабочего дампа. И вот теперь авто у меня...

Крутил вроде 35 в одном и другую , хотел тоже в Москву отправить на прошивку , но зделала как и писал и всё помогло . Делпхи , kkl , и лаунч ошибку не могли забросить . Только лаунч в одоптации по тихонько ставил руль и запускал одоптации , как попал потиху выехал на прямую лампочка горела , проехал прямо на 60 км в час и потухла . Больше невылазит. Но ошибка 0045 и 0057 уже за$&@али). Удачи тебе , пробуй!

----------

Да если надо дам телефон с Владика где я беру он и на сайте Дром есть , цены хорошие и отзывы у него тоже... Ну это на крайний случай ...

Данные при вращении не меняются застыли на 850.5 градусов? Происходит блокировка на программном уровне,править только родной дамп.Код неисправности какой висит в ABS?

С той субару , загадок больше чем ответов . Итак начнем от печки ...
1.Свой дамп люди добрые поправили. Залил , датчик положения руля заработал...
2. Ошибок нет !!! Данные адекватные.
Но... электроусилитель руля работает крайне интересно . Заводим авто - все окей. Усилитель работает нормально. Но стоит раз двадцать провернуть руль из одного крайнего положения руля в другое -начинается самое интересное . На 5-10 проворачивании руля усилитель начинает отказывать в почти крайних положениях , потом все ближе и ближе к среднему положению. в итоге усилитель начинает работать +/- где то 50 -70 градусов. Потом отказывает . И на месте и в ходу одно и тоже . И еще раз повторю - ошибок нет нигде. ( смотрел х431 про)
Были разобраны рейка и мотор усилителя до последнего винтика. Проблем не нашли . Причем собирал консилиум . Ответов , почему это происходит , нет.:eek1:
Кстати, стоит скинуть фишку питания на блок эур, и он снова работает.

Ээх, наконец то!!! Закончилась эпопея с этим форестером !!! И так по порядку...

После кучи посещений контор , клиент поехал к официалам... опять диагностика, и та же картина - ошибок нет , решение одно - замена руль.рейки. Обоснование- должно помочь:biggrin:! (примерно 2000 баксов :eek1:!!!)
И , блин, они оказались правы. Так как по техусловиям субару рейки на сервисе не ремонтируют , а только меняют.Но мой товарищ , работающий со мной, был с клиентом , и (не без мыла!) пробрался непосредственно на саму ремзону оффициалов. И после кучи вопрос ответов были продиагностированы и стоявшие в ремзоне субарики с эл.усилителем руля. И данный товарищ подметил что,на других авто руль при заглушенном движке вращается легче . И вот тогда...

Нами была добыта рейка с такого же форестера . Опять у меня в мастерской была снята руль.рейка с "нашего " субарика. И мы начали сравнивать усилия затяжки резьб и усилия проворачивания вала, редуктора и т.д. И вот... Наконец то был отбракован редуктор( с червячной парой) . Разница по усилию проворота колоссальная , по сравнению с заведомо исправным редуктором . Добыли редуктор с битой рейки , проверили и поставили на "наш" форик...

И вот,оно счастье ремонтника, ЗАРАБОТАЛО!!! И только тогда мы обратили внимание на то, что ток потребления (по фазам) эура упал в 2(!) раза . до устранения проблемы ток поднимался до 90А, после до 40А максимум. ...

И клиент то, доволен , и я... :super:

Дамп датчика положения руля subaru forester 2010 г
 

С Лексусом RX было точно так же . После замены АКПП .
Скачал с профильного форума нужный дамп , залил и проблема ушла.

Друг, будь добр скинь в личку пожалуйста исправленный дамп. В работе форестер с аналогичной проблемой., там еще правда датчик рейки неисправен, но датчик руля замер. Спасибо.

сегодня вечером скину .:wave:

лови ,пароль в личке.

SUBARU FORESTER 2010Г. ДАМП ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЯ

Спасибо. отличается сильно. попробую залить . что покажет. там 93lc66в стоит

Подскажи . пожалуйста как правильно его собрать . подозреваю что все сбили до меня.

Подмогни с паролем, слесаря после снятия рейки не по меткам поставили, уже второй день танцы с бубном, все в пустую.

Спасибо. сам нашел. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

в личке.

Тоже бы хотелось пароль, можно как нибудь получить?

Если можно пароль от архива.
При ремонте рейки оторвали шлейф и датчик ушел в краш.
Буду благодарен.

Знакомый попробовал поменять подрулевой шлейф и как следствие получил ошибку по VDC. Датчик калибруется, но быстро уходит в аварию. Поделитесь паролем к дампу.
Спасибо.

Можно и мне пароль к дампу попросить, есть авто в работе

Тоже пароль надобно... Субарь такой же отказался положение руля в градусах видеть после калибровки не по меткам...:help:

В личке .. Плюс ссылка как правильно собрать.

Здрасть! Та же проблема! Можно паролик получить? Приехал клиентос после замены рейки шлейф поменять - в итоге датчику тоже каюк!
Заранее благодарен!

В личке.

Можно пароль получить? А то у меня такая же проблема. Заранее благодарен!

Нет, нельзя.
Прежде чем ответить, залез на страницу с Вашими данными... И чую - не ремонтник, клиент...

Здравствуйте, а можно пароль. Слесаря рейку меняли датчик в краше:smile::mad:

AlexG1185, Нет, нельзя. Прежде чем ответить, залез на страницу с Вашими данными... И чую - не ремонтник, клиент... Реально у Вас сообщений ноль!

Ваше право😉 На самом деле диагност я) Не клиент... С машиной вопрос решили, датчик аварию не упал как оказалось) Выставил по меткам подцепил сканер не видит градусы. У видел после того как скинул клеммы и опять подцепился) Руль пошлицам под датчик подогнал даже колибровать не пришлось.

MASTER X, не поделитесь рабочим дампом? Механики руль перекрутили...
Буду очень благодарен!

По факту дамп рабочий... Установка в ноль, адаптация Лаунчем и все ОК! Видимо обязательно обесточить датчик, потом выставить в ноль, потом адаптация.

Добрый день, а можно пароль архива? Проблема с Forester 2008г. Спасибо.

Нет.

Привет MASTER X. Если можно пароль от файла. У меня вообще-то 27582-AE001. Файл нужен для сравнения. Спасибо.

Добрый день можно пароль от архива. Знакомый снимал руль для покраски накладок и разобрал датчик(случайно) теперь угол стоит всегда 719 градусов. Программаторов куча, но как поправить дамп не знаю. Спасибо. Взамен есть краш и правленый дамп с Лексуса RX 350 2011 года.

Дамп руля subaru 2008 г.
 

Доброго времени суток , в архиве дампы руля субару форестер (2008г.) , на фотографиях номер датчика угла поворота руля , для калибровки руля без проблем берет LAUNCH X-431 IV.

Дружище поможешь с паролем? Спасибо заранее!!!

Добрый день, столкнулся с такой проблемой, приехал парень на XV 2012, на табло гирлянда абс, есп, ошибки по датчику положения, говорит снимали руль хотели подлечить подрулевой лепесток, (сигналил в место переключения на минус).
Попробовал откалибровать, не получилось, в значениях датчика стоит 0, при вращении значения не меняются, датчик можно откалибровать, или ему каюк? номер датчика 27582AJ000

Давай кидай дамп. Посмотрим ! поможем!

Наконец то я его достал )) пароль 12345